Ich bin der Erste mit nem E90 und den Vielspeichen 235 (styling 235) vom 7er f01.
so wie diese?
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mal ne frage hierzu:
was kommen da noch an kosten oben drauf? sprich einbau, kleinteile und evtl. sonstige teil sowie achsvermessung?
pi mal daumen natürlich nur, klar ändert sich das je nach einbauwerkstatt.
rechne gerade für mich durch, ob das ins aktuelle budget passt =)
150-500,-
Oje du kann mir gut vorstellen derbe Enttäuschung also ich wäre mega Pissed,
Drück dir die Daumen
naja was heißt angepisst...klar is die laune jetz nich in hochform. aber man steckt halt nich drin. man kann sich jetz halt drüber ärgern un sagen "en 150,- teil kann man gleich machen wenn alles zerlegt is) aber wenn man keine dringende notwendigkeit sieht...lässt man es halt. vorallem da es nich sonderlich viel gelaufen is. dumm gelaufen halt. dafür kommts jetz komplett neu.
man kann schließlich auch nich alles neu machen 
war so ja schon mehr als genug was erneuert is
motor is jetz wieder raus.
moin wird zerlegt. neue teile sin alle bestellt die man vermutlich brauch. auch ventile erneut 
dann nimmt alles sien gewohnten gang. verschiebt sich mitm zulassen un allem jetz halt gut um ne woche. also wenn nich wieder was schief geht, kann ich freitag mitm einfahren beginnen.
Das ist ja alles Geschmacks Sache ich find es sind bis jetzt die besten Räder
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stimm ich zu...sin bisher nach den carbon-bbs die besten. kann man so lassen
kaufberatung zu nachgebauten 313er
ganz klares. FINGER WEG. da haste mehr von. kauf die originale oder lass es
naja köpfe müssen runter...seh schon neue ventile. weil wenn scheiße, dann mit schwung
Ohhh mann schade zuhören, aber 5tkm und den hats gerissen ?! irgend was is da faul...
ja lag nich direkt am riemen. die führung selbst davon hatte wohl irgendwie nen defekt. kommt jetz alles raus un wird neu gemacht damits beim zweiten mal nich nochma passiert.
lieber passiert mir das aber jetz, als dass ich beim einfahren irgendwo am arsch der welt steh oder auf die arbeit fahr
naja scheiße passiert halt 
tüv wurde nix...aufm weg zum tanken hat´s den zahnriemen zerlegt...eins der sachen, die nicht völlig neu gemacht wurden (waren 5000km alt)
jetz heißt es, motor wieder raus, riemen neu, rollen neu un alles was dazu gehört. köpfe runter, ventile prüfen ggf dann gleich nochma neu, druckprüfung usw
nervt jetz nur ganz dezent...aber lief dafür eigentlich ja auch zu glatt bisher 
