also bei mir is es ma wieder ne 50:50 sache ob ich kann.
handelt sich ja wieder um nen sonntag.... 
Beiträge von Mr.Ace
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Man sollte halte unterscheiden was man will.
Richtiges Chiptuning übers Motorsteuergerät ?oder eben eine Box die den Raildruck ins unermessliche hebt....
Stage 1 bei dem 231PS sind ca 260 PS und Stage 2 280PS und Stage 3 ca 290 - 300 PS !
stage 1,2,3 ja schön un gut. nur bietet nich jeder ne stage mit so sachen an
oder is das auf nen hersteller bezogen? -
naja wenn man in meiner fahrzeugvorstellung durchblättert un meine vorgänger zum vergleich nimmt......is das nunmal so ne sache...
ich sag ma so, versucht das beste aus der situation zu machen.
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bei mir is das ganze auto ein reiner kompromiss.weis was du meinst
finde das ganze aber halt, trotz der asbachuralt wandlerkiste, noch in ordnung soweit
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sry wenn du damit so nen problem hast, is automatik absolut das falsche.
wenn du nich willst, dass dir was reinfuscht.....handschalter!meine meinung
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weis nich wie das mit den benzinern un dem drift läuft, aber meiner kommt nich soweit um hochzuschalten. richtigen gang anwählen, das ding rumkommen lassen un dann um 3000 u/min - 4000 u/min halten
funktioniert einwandfrei. drehmoment is das mehr als genug zur verfügung. da kommt er an kein drehzahlende -
Du schreibst ja auch das er selber schält, was er eigentlich nicht sollte. Wenn du im Manuellen Modus fährst sollte er kein Kickdown machen. Und ich denke du meinst 6900rpm.
Achja, auch da sollte er ( grad weil es der Manuelle Modus ist ) nicht bei Drehzahlende hochschalten. In der Regel kommt der Begrenzer. Ich muss heute sowieso zum freundlichen , da Spreche ich die einfach mal drauf an
Maddox
ich find das so genau richtig. pedal bis zum ende, un er hält den gang. noch weiter (damit den kick down betätigen) un er schaltet runter.
un das er bei drezahlende hochschaltet is doch auch nur vernünftig. was gibts dagegn einzuwenden? willste noch weiter drehn bis der motor ein abbekommt oder was soll das -
Die Phönix sind Preis Leistung Top nur blättert gerne der Lack ab.
Da würde ich lieber etwas drauf zahlen und die VMR kaufen.VMR aber dann ohne gutachten......
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hä, bei mir im manuellen modus macht er genau das, was er machen soll.
schaltet von selbst nur beim kick down runter. un hochschalten tut er bei ca 4900 U/min wo halt drehzahlende is. alles weitere schalte ich selbst. egal ob kurvenausgang oder sonst was.... -
mich ham die definitiv überzeugt.
finde preis/leistung sehr gut. bbs ch-r sin da einfach viel viel teuerer un gefallen mir etwas weniger, da die doch nich so konkav verlaufen.
werde im neuen jahr zu den in gunmetal greifen
