Beiträge von sporting999

Zitat von mrZAKspeed

Diese Feinstaubdebatte ist lächerlich.
Die Diesel bekommen nen DPF, ein Benzindirekteinspritzer produziert aber bei weitem mehr Feinstaub. Hier gibts dann keinen Maulkorb.

Zumal:
BMW E46 330d aus 2004 hatten Euro4 und KEINEN DPF.
E90 325/330d haben dann aber einen, ebenfalls bei Euro4.
Wobei die Schadstoffklasse ja nicht DPF-abhängig ist.

Machs wie ich: kauf dir ein zweites KAT/DPF-Gehäuse, flex es auf, hau den DPF-Block raus, schweiß zu und fertig.
Dann bleibt der KAT drin, es sieht serienmäßig aus und du freust dich über einen um 0,5-1l GERINGERN Verbrauch (was unterm Strich ja auch umweltfreundlich ist).
Muß natürlich noch im MSG programmiert werden.

Ich baller lieber dicke Rußbrocken raus (oder atme sie ein), die von der Nase gefiltert werden können als microfeine Partikel die bis tief in die Bronchien vordringen und da ihr Unheil treiben.
Dem Beitrag von Blackfrosch kann ich da nur zustimmen.

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Da ich mich aktuell mit dem Thema ebenfalls beschäftige.

DPF gehäuse öffnen, DPF rausklopfen, Kat drin lassen und DPF off programmieren lassen? Korrekt?

Wäre ja eine günstige Alternative. Und dein Verbrauch ist so stark runter nur wegen dem DPF?

Zitat von Nevil

Aber vielleicht schaffst du ja ein paar gute Bilder von deinen bei Ebay gekauften Würde die gerne mal sehen

Ich schick dir mal die Artikelnummer per PN von meinen.

Zitat von Jaky

Der innere Ring wird immer besser ausbeleuchtet sein als der äußere

Dacht ich mir schon, danke. Aber auf vielen Bildern wirkt es so, als wären beide stark ausgleuchtet. Den Preisunterschied von 80Euro zu teilweise 249Euro ist aber für mich dann nicht nachvollziehbar...

Hallo Zusammen,

ich hatte mir über Ebay solche 20W Creed LED Dinger geholt (75Euro). Das einzige was mich ein wenig stört ist, dass die inneren Ringe stärker leuchten als die Äußeren!
Jetzt hab ich mir mal die LUX H8 LED angeschaut, die hier für die E92/93 empfohlen werden. Die sehen aber absolut identisch aus zu meinen jetzigen.

Ist eine gleichmässige Stärke bei den E92/93 nicht möglich? Bei den Limos und Tourings sieht es um welten besser aus.

o wi

Zitat von Stoal

also verstehe ich das richtig das den DPF alle heir gereinigt haben und nicht ausgenau?

das glaub ich irgendwie nicht, wenn alle doch vom ausbau geredet haben...

So wie ich das verstanden habe, ist der DPF mal komplett zu, bringt auch eine Reinigung wenig. Würd zwar paar km halten, aber nach kurzer Zeit würdest wieder ein Fehler bekommen!

Vlt lohnt es sich ja, vorsorglich mal das Ding bei 100.000km reinigen zu lassen?!?! Mit Tunap z.B.

BMW M Power meter tut's auch und ist kostenlos....

Danke Blackfrosch für deine Antwort. War mir nicht sicher ob die optimierte Software ebenfalls abgeändert werden muss. Aber dann reicht es ja das DPF und AGR ausschalten zu lassen.

Aufjedenfall mit KAT! Danke nochmal...

Zitat von Blackfrosch

einen KAT in die Downpipe - sonst guter Plan

Ah ok, also quasi so ein fertiges Ding? Sorry für die amateurhafte Ausdrucksweise!

An der Software muss ich nichts mehr ändern?

Kurze Zusammenfassung für mich als Laie, da hier wie es aussieht sehr kompetente Kollegen an Board sind.

Mein 325d ist bereits optimiert. Läuft soweit 1A!

Aber ich würde gerne, doch etwas mehr rauskitzeln.

Macht mein Vorhaben soweit Sinn?

1. LLK vom 335d
2. DPF raus / Downpipe rein
3. DPF off + AGR off programieren

Hab ich was wichtiges vergessen?

Würd mich auch interessieren! Meiner ist schon gechippt und der Ladeluftkühler vom 335d kostet ja nicht die Welt.

Gibts weitere Vorteile außer Mehrleistung? Schonung des Turbo??