Ah ok es sah für mich nur fast so aus, als ob der individual so bestellbar war.
Ich bin halt direkt bei uns ins Lager gestiefelt und wollte das auch haben, da kam halt nur als antwort "Wenn das individual bestellbar ist, brauch ich ne Fgst-Nr sonst kannst das net nachbestellen". Deshalb die Frage 
Ich suche jemanden, der sich Individual die Innenaussattung von BMW so hat machen lassen, wie sie auf dem Bild zu sehen ist.
Hintergrund ist, dass ich mir gerne die selbe bestellen möchte (speziell die Teile von der Mittelkonsole), man aber dafür die Fahrgestellnummer braucht von jemandem, der sich das so hat ab Werk bestellen lassen.
Im Vorraus schonmal vielen dank!
[Blockierte Grafik: http://img690.imageshack.us/img690/6105/bmw3er518.jpg]
zumindest nicht ohne Anpassungsarbeiten 
.
Also mal generell: "So lange bis nichts mehr schleift" ist nicht ganz richtig.
Bei der Grundeinstellung (wie du schon sagtest) die Rendelschraube drehen bis sich die Bremsen von Hand nicht mehr drehen lässt.
Anschliessend mit dem Schlitzschraubendreher mitzählen, wie viele "Zähne" du sie wieder löst. Beim E90 sind das 8-9 Zähne dann hast du die Grundeinstellung drin. Dann die Nachstellfeder lösen unter dem Handbremsgriff, 2x Griff ziehen und dann einbremsen.
Einbremsen: Geschwindigkeit auf max 40kmh erhöhen (ich mach immer max 30) und Handbremse ziehen (nicht ganz bisnzum Stillstand). Das ganze 2-3 mal und dann immer wieder kurz die Handbremse siehen lockern ziehen lockern. Das wars dann auch. Der rest stimmt sich Während der Fahrt aufeinander ab.
Aso ok weil wenn ich im ETK schaue sieht das so aus als wären die flachen im hinteren Teil mit drei Schrauben befestigt und die höheren irgendwie anders.
Dann macb ich mich mal auf die Suche nach ner flachen Reling
ich meine das mal gesehen zu haben aber bin mir da net 100% sicher.
Da ich an meinem E91 Lci die erhöhte Variante der Dachreling habe (mit den Löchern), mir die flache Variante aber besser gefällt undich diese dann auch lackieren lassen will, stellt sich mir die Frage nach dem Umbau
Hat das mal wer gemacht? Der Ausbau ist kein Problem, nur wie sieht das mit der Verschraubung aus? Ich meine gelesen zu haben, dass die Löcher schon vorhanden wären und man lediglich quasi die anderen Löcher nehmen muss um die flache Variante zu verschrauben.
Danke schonmal im Vorraus.
ich glaud das teure wenn man die original m front holt sind meist auch die zubehoerteile wie luftführung usw. die kleinen teile fressen einen fast auf :
Nunja, man spart evtl an der Pumpe. Hat auch ein gutes Gefühl, dass man was gutes gemacht hat.
Dann geht die Pumpe kaputt, evtl merkt man es nicht einmal sofort.
Dann entstehen evtl Folgeschäden am Motor. Am falschen Ende gespart und dann geht das gejammer los.
Nunja muss jeder selber wissen was er macht.
Und das man nach dem Taudch der Pumpe das komplette Kühlmittel wechseln muss ist nicht wirklich richtig :
Ist das definitiv immer nur wenn es nass ist? Ist denn ein Wassereintriff festzustellen? Also Spritzwasser, weil er direkt an der Front des Motors verbaut ist. Nicht das entweder der Sensor falsch verbaut ist oder es irgendwo nen Kabelbruch gegeben hat und da Wasser dran kommt.
