Ich kenne niemanden, der 40 mm auf auf der VA wirklich problemlos gefahren ist. Erst recht bei größeren Felgen. Alle hatten Probleme mit einem unruhigen Lenkrad, vibrierenden Vorderwagen usw. Selbst mit 15 mm hatten manche schon Probleme. Dann muss vielleicht ein Lager oder Gelenk nicht mehr allzu fit sein und dann summiert sich alles.
Habe gerade noch einmal im Gutachten nachgelesen, nur vorne ist unzulässig. Wird schon seinen Grund haben.
Spurplatten nur an der VA und nicht an der HA sind in 99 % der Fälle unzulässig. Würde fast behaupten, dass das an denen liegt. 20 mm pro Seite an der VA sind nicht wenig.
Hast du mit Maschine oder per Hand poliert ?
Mit Hand, hatte bisher an einem E46 ganz passabel geklappt, auch an VW-Lacken. Aber die neueren Lacke von BMW scheinen wohl eine sehr harte Nuss zu sein. Muss ich mal mit verschiedenen Pads experimentieren. 
Habe heute versucht ein paar kleinere Stellen zu polieren. HILFE! Gehört und gelesen habe ich schon häufiger, dass BMW einen sehr harten Lack hätte, selber aber an einem E46 bisher nicht feststellen können. Ultimate Compound ausprobiert. Chemical Guys Medium und Heavy Duty ausprobiert. Da passiert ja kaum was. Muss ich mir mal etwas einfallen lassen. 
Hui... ich finde die Beide für die Laufleistung viel zu teuer
Kann beide nicht aufrufen. Stoßstange lässt sich für 200 € lackieren, der Kratzer hinten viell. auch günstig mit Smartrepair.
Im Unterhalt unterscheiden sich 30er und 35er erheblich, ich hätte für den 35er aus versicherungstechnischer Sicht fast 4-mal soviel zahlen müssen, wie für nen normalen 30er.
Einmal Lederreiniger stark und dann mit der passenden Pflege drübergehen. Auf hellem Leder eine Wucht!
Spendiere dem Fahrersitz mal eine Colourlock Lederreinigung, dann sieht der auch wieder aus wie neu. 
Dank euch für die nette Runde! 
