Dann sieht er Porno aus von hinten
love .. Macht schon Mega was aus 335 look . Wo machst du es denn ?
Lass es von einem Bekannten machen. Wird mit 90mm scharf geschnittenen Endrohren von Fox verbaut . Kann es auch kaum erwarten, aber vorher kommt er erst mal zur professionellen Aufbereitung 
So nun alles eingetragen 
und ein kleines Update mit dem Limited Edition Start/Stopp-Knopf(Seite 1). 335er Heck-Diffosur liegt auch schon im Keller bereit und am 28.06. folgt dann der 335 Look Umbau
Das soll sie auch und danke nochmal für den Hinweis
Stimmt Ralf, habe mir die ABE gerade nochmal durchgelesen. Da muss ich wohl nochmal nachsteuern und die Federn eintragen lassen.
danke! find ich gut, dass es bei dir dann auch ohne die bearbeitung eingetragen wurde. direkt im ersten anlauf?
(gibt ja mehr als genug krümelkacker, die drauf bestehen, dass das muss, wenn es im gutachten steht...)
Mit einem original Fahrwerk wirst du normalerweise keine Probleme zwecks Eintragung bekommen. Habe meine Federn auch erst nachdem ich die Felgen drauf hatte verbaut. Meine H&R Federn haben zudem auch eine ABE und sind somit eintragungsfrei
VA: 8,5x19 ET35 225/35/19 Dunlop Sport Maxx RT M-Dämpfer/H&R Federn 35mm
HA: 9,5x19 ET35 255/30/19 Dunlop Sport Maxx RT M-Dämpfer/H&R Federn 20mm
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Alles anzeigensers Flo,
sehr schöner schwarzer Brenner!
wird dir das im innenraum mit schwarzen interieurleisten nicht zu dunkel?
hätte da mal 'ne frage zu den felgen. mussten bei dir hinten die kanten angelegt werden (steht m.M.n. für die 9.5x19 et35 im GA) oder ging es auch ohne?
Danke, finde den Innenraum so viel hochwertiger und stimmiger als noch mit den Alu-Leisten. Mit dem schwarzen Himmel, schwarzen Leisten und den dunkelblauen Sitzen ist es klar dunkler aber man fühlt sich definitv sehr wohl . Zu den Felgen: laut 22I im Gutachten musst du die "Radhausschnittkanten" anlegen lassen. Habe ich aber nicht gemacht da mein Federweg auf der HA noch recht viel spiel hat. Hab die VA und HA auch schon auf der Hebebühne voll einfedern lassen zwecks Spurplatten, aber keine Chance, die Kanten müssten also für Spurplatten auf jeden Fall umgelegt werden.
Ja sind schon ticken heller als die originalen ... Wie war denn der ein und Ausbau so ?
Aus- und Einbau ist nicht schwer, aber dauert ein bisschen (ca. 30 min pro Seite). Vorteilhaft wäre auf jeden Fall eine Hebebühne dann gehts wesentlich schneller und einfacher.
Hier ist mal ne gut detaillierte Anleitung:
Muss ich mal nachher gucken zum Vergleich wenn es dunkel ist dein Bild anmachen und mein xenon dazu
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Hey echt Este sahne dein Geschoss !!! Sexy !!!
Osram cool blue intense 5500k sieht man da ein größeren Unterschied zu denn original xenon ?
Danke Dir , ja ich kann nur jedem die Orsam-Brenner empfehlen. Sind einen ticken weiss/blauer als die originalen. Die Brenner müssen sich nach Einbau auch erst mal "einbrennen" d.h. bis sie die vollen 5500 Kelvin erreichen dauert es ein bisschen. Ich persönlich finde man sieht und merkt den unterschied beim fahren, zudem stimmt das Preis/Leistungsverhältnis der Osram. Für die Philips mit ca. 6000k zahlst du über 200€, für die Osram dagegen 135€. Hier noch ein Bild bei Dunkelheit (wurde mit der Handykamera aufgenommen, somit keine schöne Qualität)
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