Hier mal mein Prüfstandsbericht.
Sollte laut DOM by Leib ca. 345PS und 650Nm haben.
Ich hoffe es demnächst mit dem Dom auf einem anderem Prüfstand korrigieren zu können 
[Blockierte Grafik: http://img7.imageshack.us/img7/8636/prfstandr.jpg]
Edit : Habe eben nochmal mit dem DOM telefoniert also es wurden Programmiert 327 PS und 625Nm
Also...war doch nur die Sicherung
Habe nach dem Sicherungswechsel anscheinend genau zwei Geräte erwischt, die defekt sind! Aber jetzt weiß ich wenigstens, dass die zwei Geräte nicht funktionieren. Trotzdem Danke für die Hilfe!
Hehe dachte ich mir doch, also Spannung liegt an und die Geräte sind Defekt 
Viel Spaß jetzt
Falls es ab und an rausfliegt mach ne 25A rein
Also...ich habe das Multimeter jetzt gefunden und die Spannung am Zigarettenanzünder gemessen. Bei eingeschalteter Zündung habe ich eine Spannung von 11,8 V. Woran könnte es denn jetzt liegen, dass kein Gerät funktioniert, wenn ich es einstecke?
Also wenn du von Minus zu plus oder umgekehrt ist ja egal gemessen hast vom Zigarettenanzünder sollte Spannung Anliegen.
Dann muss das ladegerät funktionieren.
Hast du denn einen Zigarettenanzünder selbst zum testen?
Kann mir nur vorstellen das die Kontakte nicht richtig Anliegen?
Probier es so wie es in der Anleitung steht, falls es nicht klappt sag nochmal Bescheid.
Und achte drauf das sich die Spitzen nicht berühren da sonst die Sicherung wieder rausfliegt.
Hast du einen Multimeter oder eine Diodenprüflampe?
Dann könntest du mal was messen dann könnte ich dir weiterhelfen.
Ansonsten Schau nochmal ob du die richtige Sicherung getauscht hast bzw wenn sie kaputt war eventuell ob sie wieder durch ist?
Eventuell steckt das Stück im Zigarettenanzünder noch drin und verursacht einen dauerkurzschluss?
Das bei Zubehörladegeräte immerwieder die Sicherung durchbrennt ist schon bekannt, wir tauschen dann meistens die Sicherung gehen ne größere aber zu allererst sollte es auch wieder mit der 20A funktionieren. Nicht das wir bei dir noch einen anderen Fehler haben.
Schaut euch mal im E60 forum um wegen dpf Ersatz, weil es gibt da einige die es rückgängig gemacht haben wegen dem Ruß. Bei Fahrzeugen mit chiptuning wird das mit Sicherheit extrem qualmen und das sieht mit geraden endrohren extrem s........e aus.
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Komisch das jeder was anderes sagt
Mit gescheitem Chip Tuning soll es genauso viel rußen wie ohne Chip und ohne DPF soll es gar nicht viel mehr rußen.
Ich glaube man muss es einfach ausprobieren.
Und habt ihr ihn schon rausgenommen ?
Welche Downpipe benutzt ihr dann? Zu welchem Preis?
Oder hat sich schonmal jemand ne Atrappe gebaut?
Weiss denn jemand ganz genau wieviele
PLCC2 und wieviele 0805er man braucht für das Komplette Armaturenbrett inkl. Tacho.
Das hört sich ja alles gut an
Komme aus Babenhausen, fahre nen 335d gechippt vom DOM, und mein Kollege fährt nen 335i gechippt von SKN auf 360PS.
Wir würden auch gerne beim Leistungsprüfstand und beim Treffen mit machen ist das noch möglich?
Hab auch schon weis umgebaute aber die leuchten net so hell
Welche hast du denn eingebaut?
Welcher Hersteller welche Leuchtstärke?
