Wenn du ihn weicher haben willst, nimmste einfach statt Dämpfer mit ``sportlicher Abstimmung`` halt die Standard aus dem Serienfahrwerk. 
Auf Non-RFT umzusteigen bringt da natürlich auch schon einiges, wie von Myth75 geschrieben.
Beiträge von Nitro
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http://docs.reifen.com/gutachten/aez/sydney/46312501.pdf
Habe 390L VFL
VA + HA darf ich ET30 mit 235/35 rundum fahren, oder?Ja darfst du, bei 235 mit einem Traglast-Index von 91 stehen ja auch überhaut keine Auflagen im Gutachten!
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Ja Bruce, da hast du natürlich vollkommen Recht!
Sorry, weiß auch net wo ich da grad mit den Gedanken war.
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Dämpfer sollten im Normalfall bei ca. 80000 getauscht werden, bei 230000 is mit Sicherheit am Fahrwerk und Aufhängung noch mehr im Argen.
Ich würd da ein neues Komplett-Fahrwerk samt Federn einbauen, bei der Laufleistung sind die auch net mehr frisch.
Lass am besten mal von nem Profi das komp. Fahrwerk überprüfen, allein schon zu deiner Sicherheit!
Die Original-Sportfahrwerke sind von Sachs, hier is ne gute Übersicht:
Link: http://www.car-parts24.com/BMW…0-E91/Stossdaempfer/Sachs
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230000 gelaufen? ....weißt du ob die Dämpfer schon mal erneuert wurden?
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ET34 und bündig??? ....nur bei Unfallwagen oder bei Sturzwerten ab +5 Grad!
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+1
CW-Wert wird bei Tieferlegung auch minimal schlechter, die Luft die sonst unterm Auto einfach durchpfiff muss sich nun woanders einen Weg suchen.
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Grad über einen Bericht von einem Umbau des E91 der Firma MB Individual Cars gestolpert!
Quelle/Link: http://www.regionews.at/newsde…_%E2%80%93_BMW_335i-78392
Dort wurden Impatto`s in folgenden Größen verbaut:
VA: 9x20 ET32 mit 235/30 - -20
HA: 9,5x20 ET20 mit 265/25 - 20Leider in Schwarz, sieht aber Hammer aus:
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Grad noch Bilder Gefunden wo schwarze Impatto auf nem E91 verbaut sind, is aber 20".
[Blockierte Grafik: http://i60.tinypic.com/dfa7bl.jpg]
[Blockierte Grafik: http://i58.tinypic.com/2lo4rjo.jpg]
Bericht und Quelle dazu: http://www.regionews.at/newsde…_%E2%80%93_BMW_335i-78392
