Zum Glück ist nur mein Nacken steif 
Rückleuchten sehen dann doch etwas arg nach ATU aus und von diesem Folierungszeug halt ich leider gar nichts, aber die Basis ist gut 
Beiträge von Staati
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Einfedern und messen - wie oft noch? Pauschalaussagen sind für die Tonne.
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Wie wird das denn gemessen?
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Logisches denken
Einfedern, messen wieviel Platz, entscheiden wieviel Spurplatte passt
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Den Nigrin und andere scharfe Reiniger würde ich nur benutzen wenn die Felgen nicht montiert sind, sonst bekommt man Renigerreste nicht vernünftig aus den Ecken&Co.
Der Nigrin ist aufjedenfall nicht schlecht
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Lies hier erstmal im Forum bevor du Fragen stellst die schon mehr als oft genug beantwortet wurden
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Einfedern und messen....
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das stimmt so nicht: die tieferlegung bei federn reduziert sich diese immer um eine eventuell vorhandene werksmäßige tieferlegung...
also zb eibach 30mm tieferlgugung mit m-fw (15mm werksmäßig tiefer) = 15mm effektive tieferlegung im vergleich zu vorher..
hat man das sfw dann ist man im vergleich zu vorher echte 30mm tiefer....So war es auch gemeint
falsch ausgedrückt Hätte wohl so formuliert werden müssen: die finale Tiefe ist immer die gleiche, egal welches original Fahrwerk verbaut war.
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Egal welches Fahrwerk du hast, er geht immer etwa 30mm runter
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Wieso? Was ist besser über 100000 km neu lackiert usw.?M3-Einstiegsleisten, M-Paket nachgerüstet (grauer Dachhimmel), M-Tachoscheiben
