und wie sieht es mit dem Verbrauch aus?
Normal gefahren wird der 335i wohl sparsamer sein und der M3 wird wohl beim Schnellfahren dann sparsamer sein, oder?
Auch glaube ich dass der 335i länger hält sowohl vom Motor als auch von den Fahrwerksteilen.
Ich denke auch dass der Unterhalt des 335i insgesamt günstiger ist, braucht z.B. keine einzelnen Drosselklappen einstellen zu lassen
Gruß Andreas
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Bei einem Unfall gehen diese nach vorne, wenn der Kopf in den Airbag prallt - soll wohl den Nacken schützen.
Liegt an den Aktivkopfstützen, mehr geht nicht 
Ich hatte am Motorrad schon ein gleiches Teil von verschiedenen Herstellern aus GFK und die Unterschiede waren extrem, also vorsicht bei GFK
Viel Spaß mit dem Taxi...
Die Beschleunigung ist oben raus eher unspektakulär, aber der Tacho holt einen dann in die Realität zurück 
Service läuft wie gesagt über den BC, aber maximal 30tkm 
Technische Mängel sind mir keine bekannt 
Vergleich mal die Datenblätter
Es ist bekannt das ab und an mal die Dächer der ersten E93 etwas Pipi in den Innenraum lassen.
Nur das ein Diesel beim Cabby "nicht gehen" soll kann ich nicht nachvollziehen. Jeder meiner Kumpels findet den Sound vom 330d einfach gigantisch - Stempel aufs Bodenblech und das Teil faucht wie ein Rudel Drachen 
Gerade beim Anfahren ist der 330d die Hölle, er schiebt so brutal an das einem das Grinsen ins Gesicht gepresst wird aber mach erstmal ein paar Probefahrten - am wichtigsten ist dein persönliches Empfinden, nicht das anderer und noch weniger die Meinung anderer
Pro und Contra sollte man wohl selbst am besten wissen
Daten kann man ganz einfach bei BMW nachlesen, da such ich jetzt nicht für dich
Man spürt das Gewicht minimal, mein E90 ist mit gleicher Bereifung und gleichem Fahrwerk etwas handlicher als der E93 330d von meinem alten Herrn.
Und ob der 330d "reicht" muss wohl jeder selbst wissen gegen einen Scirocco R reichts 
"hater"? so Gesülze hab ich das letzte mal bei "Mitten im Leben" gehört 
Es kam ein Fehler und du hast nochmal munter drauf gedrückt? oO
