Bei der Vermessung bei BMW war soweit alles gut. Gegen den Innenkantenverschleiß,
der bei 255er RFT naturgemäß besonders ausgeprägt ist, hätte nur eines geholfen:
Wenn man mit dem Sturz an den unteren zulässigen Bereich geht, irgendwo um -1°30'.
Was sich dann später durch die Tieferlegung ergeben hat, sind vor allem zwei Dinge:
Die Sturzwerte haben sich leicht erhöht, das ist normal. Die Werkstatt hat darüber
hinaus die Vorspur an der HA vergrößert. Das ist soweit auch ok, es wirkt dem Innen-
kantenverschleiß etwas entgegen und verbessert die Hochgeschw.stabilität.
Eigentlich ist das alles gar nicht so schlecht. Ich habe da schon ganz andere Vermes-
sungen gesehen. Solange du keine keine Beschwerden hast würde ich das so lassen.