Beiträge von Xenion

Also so wie ich das jetzt rauslese, hat der TE noch nicht die Bässe unter den Sitzen entdeckt.

Danny-Dawn schau mal unter deine Sitze, da sind je nach verbautem Soundsystem entweder 16cm oder 20cm Bässe verbaut, einer pro Seite.
Du hast praktisch bei Standard schon ein 1,5-Wege System aus 10cm Breitbänder und 16cm Tieftöner und ab Hifi dann ein 3-Wege mit 25mm Hochtöner, 10cm Mitteltöner und 20cm Tieftöner.

Also bringt es nichts, wenn du dir da die Türen zersägst, weil es eh passende 3-Wege Systeme gibt bei denen die Tief-, Mittel- und Hochtöner ausgetauscht werden.
Mal fürs Grundwissen: BMW Audiosysteme: Grundlagen und Optimierungsmöglichkeiten

Einfach mal nach X--ion 200 BMW oder Alpine suchen.

Das Alpine ist offiziell von BMW und es gibt auch nen Thread hier dazu:
BMW Nachrüstsatz Alpine

Irgendwann soll auch noch ein System von Eton rauskommen:
Eton Sound Upgrade BMW passend für: BMW 1er, E81,E82,E87,E88, 3er, E90,E91,E92,E93, 5er, E60,E61

Bei den Eton ist es echt schade, dass die unterm Sitz verbaut werden, wo sie keiner sehen kann...
Die Optik ist einfach genial und alleine da sieht man schon nen Unterschied zu den bisherigen Systemen

Bekommst du im Sommer weiße Felgen?
Also bei apollo seinem schauts ja gut aus, aber schwarz mit weißen Felgen und blauen Schrauben? Hmm beim Japaner passts ja irgendwie :p

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Also ab 03/2007 gabs das Cabrio und ab 09/2007 gabs den N53 zumindest in E90/91. Denke mal ab dem Zeitraum ist er auch im E92 verbaut. Lässt sich aber leichr rausfinden, weil der N53 25i 3l Hubraum hat und der N52 25i 2.5l.

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Was willst du denn neu anlernen?
Die Automatik passt sich bei jedem anfahren nach ner bestimmten Standzeit eh wieder von alleine dem Fahrstil an.

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Hallo,

gestern war bei mir leider der ganze Tag ausgebucht. Aber Wetter war eh ned so toll...

Passen denn blaue Muttern an ein schwarzes Auto? Was brigen die Dinger eigentlich außer der Optik?
Weiß nur von nem Bekannten dem sie regelmäßig beim Reifenwechsel due Stehbolzen rausgezogen haben...

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Beim Service sind Diesel generell immer etwas teurer. Warum weiß ich nicht genau, evtl. mehr Öl usw.

Beim Diesel kann der DPF, der Turbo, HDP und die Injektoren hops gehen.

Beim N52 kann die Valvetronic, Vanos und Zündspulen Probleme machen und beim N53 die HDP, Injektoren und Zündspulen.

Alles nur das was ich aus den Foren gehört habe.

Am teuersten ist aber auf jeden Fall Turbo und DPF, da bist du schnell mal bei 3000? und mehr...

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Audio System ist kein Hersteller sondern ne Marke und gehört zu Gladen.
http://www.gladen-audio.com/

Wer und wo Gladen, Audio System, Mosconi usw. hergestellt werden, kann wohl keiner genau sagen, außer die Verantwortlichen dort.

Von MB Quart und Gladen gibt es auch ein System wie das X--ion und die Ähnlichkeit wird wohl nicht von ungefähr kommen...

Gladen: http://www.asb24.eu/product_im…72/ONE-200-BMW__00250.png

Audio System: http://hirsch-ille-car.de/imag…inal_images/x_200_bmw.jpg

MB Quart: http://www.just-sound.de/image…/i11/11458-QM200-3BMW.jpg

Audio System Tieftöner von hinten: http://www.just-sound.de/image…/8350-BMW-Tieft--ner2.jpg

Eton ist komplett eigenständig und produziert soweit ich weiß auch in Deutschland.
Alleine wenn man die Tieftöner vom Eton mal mit denen vom Individual Soundsytem vergleicht fällt die Ähnlichkeit schon sehr auf und ich denke Eton wird sich auch bei der Abstimmung an dem Know-How von der Arbeit an den Werkssystemen bedient haben.

Bei nem Bekannten seinen Audi A4 2.0TDI 170PS quattro war auch nix mit Kulanz oder ähnlichem bei gleichem Alter als es ihm Turbo DPF und Injektoren kurz nacheinander gehimmelt hat...

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Also laut ETK ist der Hauptbremszylinder bei 325/330/335 gleich.
Der 330i mit der 348/330mm BA, also der die auch der 335i hat, hat auch den selben Bremskraftverstärker wie der 330d, nur 335i hat einen anderen.
Kann sein, dass der im 35i die Bremskraft stärker unterstützt um etwas mehr Bremsleistung zu erzielen.
Da aber wie gesagt der 30i mit der selben Bremsanlage auch den selben BKV und HBZ hat wie dein 30d, sollte das so passen.

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