Beiträge von BMW M Power

  • Umbau auf Originale 335i / 335d Auspuffanlage

    Ich könnte dir erst nächstes Jahr bescheid geben, da er dann zum TÜV kommt. Mach mir da aber keine Sorgen :D:D *Kontakte und so :thumbup: *


    Selbst bei der Eintragung meines Gewindefahrwerks hat der Tüv-Prüfer nichts gesagt, hat sich eher über den genialen Sound gefreut :thumbsup:



    Ich denke mal ,wenn man angemessen fährt und nicht wie ein Idiot durch die Stadt rast, dann wird man auch nicht angehalten. Selbst durch eine Verkehrskontrolle bin ich einfach so durchgekommen :thumbup:


    Da haben die allerdings nur nach dem Licht geguckt :D

  • Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

    Ich weiß doch BMW Hustler :P


    Mir gehts ja erstmal drum, das ich irgendwas in der "Hand" habe , das ich sagen kann: Es sind wirklich zu 100% die selben Motoren ,bis auf den DISA Teller und die Ansaugbrücke.


    Weil dann würde eine Optimierung zum 330i an sich keine Schäden hervorrufen. Wenn es die selben Teile wie vom 330i wären.



    Die Optimierung würde ich gerne durchführen, wo ich das ganze dann machen lasse, bleibt mir ja dann überlegen. Mir gehts nur drum, das ich mit dem auto weiterhin danach noch Spaß habe :)


    Das Fahrzeug hat jetzt gerade mal 16.000km drauf und es sollte noch eine ganze Weile halten :D

  • Diskussionsthread zur Leistungssteigerung von Diesel - und Benzinmotoren der E90 Reihe

    Dann will ich auch mal mit "disskutieren".


    Ich fahre einen 325i 3.0L E90 LCI mit 218PS. Es gibt ja etliche Angebote zu diesem Modell. Der Eine bietet eine Steigerung auf 320 PS an, der Andere 272PS (330i Leistung) und der Andere 300 PS an.



    Die Frage, die ich mir stelle ist folgende:


    Was sind die exakten Unterschiede zwischen dem 325i und 330i 3.0 Liter Motor?


    Es schreiben soviele, das es die exakt gleichen Motoren sind, bis auf den DISA Teller und die Ansaugbrücke.



    Eine Optimierung belastet den Motor immer mehr, wobei mir nicht ganz klar wird, warum das beim 325i der Fall sein sollte, wenn es doch wirklich nur ein gedrosselter 330i ist?


    Ich glaube kaum, das es an diesen beiden Teilen scheitern sollte, dass der Motor dann schon tausende Kilometer vorher kaputt gehen sollte.




    Bei BMW war ich bereits, die konnten mir da leider keine richtige Auskunft darüber geben.....Daher wollte ich mich mal an euch wenden :thumbup:




    Bevor jetzt wieder diese ganz schlauen Leute kommen " Hättest dir nen 330i kaufen sollen". Wollte ich auch erst machen, aber dann kam bei BMW ein super Angebot rein, dem ich defintiv nicht wiederstehen konnte. Ein Neuwagen zum Preis von einem Gebrauchten, das Fahrzeug war fast um die Hälfte billiger!




    Würde mich über wissenswerte und positive Antworten sehr freuen.



    Gruß

  • Soundfile Auspuff

    @ J-Freak : Das ist eine gute Frage, ich denke mal da sollten sich mal die Profis melden ^^ Man hätte denke mal auch Einfach zwei Rohre (335i ) nehmen können. Habe bei mir ja auch beide Endtöpfe via x-pipe angeschlossen. Aufgrunddessen das es für mich günstiger war, als zwei Rohre schweißen zu lassen :)



    Hier ein Auszug aus dem Internet:


    Die Pipegeschichte gleicht die Interverenzen der Abgasstränge aus, die durch die Zündreihenfolge auftritt. Daraus resultiert bei einer bestimmten Drehzahl eine höhere Leistung.



    Laut Angaben diverser Foren wäre die Anlage sogar lauter, wenn zwei Rohre einfach direkt durchgehen würden ;)


    Am besten noch die Kats weglassen, aber dann wird's zu laut :/

  • Soundfile Auspuff

    Ist an sich keine große Aktion gewesen. Beim N53 gehen vom Motor aus 2 Rohre, dann Folgen jeweils die zwei Kats. ( jetzt käme der MSD wo sich die zwei Rohre in eins verbinden). Kurz: Der MSD flog raus und die x pipe Rohre wurden in die zwei Rohre , von den Kats ausgehend , "reingelegt" und verschweißt ;) Die X pipe passte genau darunter, musste nur einen zusätzlichen Halter besorgen.


    Kann dir demnächst mal Bilder zukommen lassen ;)

  • Soundfile Auspuff

    Umbauaktion: 325i N53 mit X-Pipe und 335i Performance Exhaust (Offener Klappe). Kein MSD !!!


    Aufgenommen mit der Go Pro 3 Black Edition:

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    Das Video is heute morgen gemacht worden, ich entschuldige mich schon mal für mein dreckiges Auto :D


    Geht ja eher um den Sound :)

  • Autowasch "Freaks" im Raum LDK/GI

    Gute Abend zusammen,
    ich wollte mal fragen wer von euch sein Auto liebevoll mit der Hand wäscht und sehr pflegt im Raum Wetzlar/Gießen ?


    Da mein Auto einmal in der Waschstraße und danach total zerkrazt war ( Ganz kleine Kratzer auf dem ganzen Auto) , wollte ich mich mal an die "Profis" wenden.


    Klar gibt es hier etliche Posts und Anleitungen, allerdings würde mich gerne mal mit jemanden hier aus dem Raum persöhnlich darüber unterhalten, der sich damit recht gut auskennt.
    Und eventuell mal beim Waschen zu schauen und lernen wie es denn richtig geht.



    Ich fahre einen E90 LCI in Azuritschwarz. Da fällt echt jeder kleinster Wasserfleck sofort ins Auge -.- Und ich bekomm ihn nie so sauber, wie ich es gerne hätte.


    Daher ein "kleiner" Hilferuf, wer würde mir denn mal das richtige Waschen und Pflegen meines BMWs im Raum Wetzlar/Gießen beibringen?



    Meine bisherige "Wäsche" verlief so:
    1.Carwaschpark
    2. Hochdruckreiniger sauber machen
    3. Felgenreiniger
    4. Chemical Guys Wash&Class "einseifen"
    5. Absprühen mit Klarem Wasser (Kalkfrei)
    6. Mit zwei Mikrofasertüchern abtrocknen



    Falls es hier falsch ist, dann tut es mir leid, dann verschiebt meinen Post einfach.


    Würde mich über positive Nachrichten sehr freuen :)


    Gruß
    Marv