Beiträge von DominikM354

Es gibts neues! Nach 4 Werkstätten und gut 2000€ läuft er wieder so wie es sich gehört.

Erst musste ein neues Motorsteuergerät her, weil meins keine Fehler mehr gespeichert hat. Angeblich wurde das bewusst vom Kennfeld schubser deaktiviert.
Dann ein neuer CD-Wechsler, weil laut BMW Tester meiner defekt sei (Obwohl er ohne Probleme funktioniert)
Nach unzähligen Std am Tester, wurden 3 defekte Injektoren festgestellt! Obwohl 2 Werkstätten zuvor die überprüft haben und sagten die seien in Ordnung.

Gestern wurden dann 3 neue Injektoren verbaut und angelernt. Jetzt kann ich darauf warten, bis die nächsten 2 Injektoren kommen

Hier mal grob die Kosten:
Werkstatt 1: Injektorprüfung =30€
Werkstatt 2: Fehlerspeicher lesen, fehlgeschlagener Programmierversuch und dumm daher reden= 90€
Werkstatt 3 (Bosch service): Injektorprüfung, Fehlerspeicher lesen, Spannung messen = 149€
Werkstatt 4 (BMW): Motorsteuergerät Tauschen/programmieren, Fehlerpeicher lesen, Fahrzeugprogrammierung (4x), Injektoren tauschen/anlernen= 1017 -20% == ~800€

Teilekosten: 250€ Steuergerät, 160€ CD-wechsler, 775€ Injektoren (3Stück), Dichtungen ~40€

Kraftstofffilter und KW sensor wurden umsonst getauscht und haben auch ~70€ beschlagnahmt.

Merke für die Zukunft!! Lieber gleich zu BMW

Erfahr ich frühestens Dienstag

Kann die Pumpe für mein Problem verantwortlich sein? Die Werkstatt hat einen Schlauch gefunden, der zu dieser Pumpe geht und zusammengedrückt ist.

Kann mir bitte jemand die Funktion von Nr.1 erklären?
[Blockierte Grafik: http://abload.de/thumb/10422418_836248303103zyxc9.jpg]

Aufgespielt hat mir die Software JT Performance. Laut Aussage von Ihm, ist das die Serien Datei und so fährt er auch.

Zitat von crossshot

Ich will dir nichts unterstellen, aber wer hat dir die Software aufgespielt? Ein reines DDE-Update ist bei BMW nicht möglich.

Ne hab Handschalter

video-1421169474.mp4.mp4

kurzes Video

Zitat von berni93

Arbeitsauftrag: Lesen sie unterstehende Punkte aufmerksam durch und bearbeiten sie diese Schritt für Schritt.

1. Original Software aufspielen lassen
2. Wenn möglich, ein paar KM mit dem Auto fahren
3. Fehlerspeicher auslesen und falls Fehler vorhanden sind, bitte hier in ungekürzter Fassung bereitstellen
4. Nur wenn 3. nicht zutrifft, Soll/Ist Werte bei anliegendem Problem vergleichen
5. Rückmeldung zu 4.!
6. Auf Hilfe hoffen.

Alles anzeigen

1. wurde gemacht! Keine Besserung
2. ca 600 Meter hab ich geschafft
3. Fehlerspeicher nach wie vor leer
4. Soll/Ist Werte passen im Leerlauf und bei Fahrt. Ausgelesen mit I**a
5. Bild steht bereits auf der 1.Seite und sieht nun genau so aus
6. Mache ich geduldig

Ich tausche die Teile, die mir in diversen Foren vorgeschlagen werden! Bis jetzt sind es nur 20-30€ Beträge also nix wildes.
-Filter war es nicht
-Relais waren es nicht
-Kurbelwellensensor ist es auch nicht
-Softwareoptimierung ist es auch nicht

Hab gerade die original Software von BMW aufspielen lassen und nach wie vor das gleiche Problem

Nein es wurde vor 2 Jahren eine OBD Tuning vom Vorbesitzer durchgeführt