Also, der Hersteller von den Schlössern hat wohl nicht so erstklassige Arbeit geleistet. Das ist bei BMW bekannt. Deshalb gab es mal diese Puma-Lösung. Das ist ein Satz Schlösser für vorne. Die gibt es zum Spottpreis von ca.50?.
Normal kostet schon ein Schloss fast 60?.
Das mit der 20A funktioniert erstmal. Vielleicht auch für immer aber vielleicht auch nicht. Wenn Dir die 20er Flöten geht hilft nur noch der Wechsel des Schlosses.
Google doch mal nach'm Belegungsplan vom Sicherungskasten oder so??
ZitatAlles anzeigenHallo,
ich habe mir am Donnerstag das neue Zenec ZE 3215 Radio eingebaut.
Hat alles super funktioniert, bis gestern.
Seit dem geht mein Klimabedienteil nicht mehr.
Es leuchtet gar nichts mehr und die Lüftung funktioniert auch nicht. Hatte bis jetzt auch keine Probleme damit und Freitag Abend lief es noch.
Ich hatte das Bedienteil jetzt noch ein mal draußen, es waren beide Stecker richtig verriegelt und nicht lose.
Hat einer von euch eine Idee, was ich machen kann?
Im Fehlerspeicher wird nichts angezeigt.
Ne Sicherung vielleicht ?
Ähm, was mache ich denn mit einem M47/T2 Motor??
Hm, ja ist schon nicht leicht, wenn man nebenbei noch arbeiten muss 
Im Namen meines Bruders "Vielen Dank" !!
Wie weit mag der Creator wohl sein
Hi.
Wenn ich Dir die Leselampe mal zuschicke, kannst Du die dann mal durchmessen ?
Ich komme da einfach nicht zu und verstehe auch zu wenig von der Materie 
Sagt mal, laufen die ganzen Lampen über eine einzige Sicherung oder gibt es da mehrere ?
Hm, naja es lief nicht Alles so wie ich es geplant hatte
Als Erstes muss ich schonmal sagen, das ich vergessen habe Bilder zu machen.
Das liegt hauptsächlich daran, das ich mit meinem Nachbarn diskutieren musste, weshalb ich das Auto hier auf dem Hof laufen lassen muss?
Nun? ich kann ja mal sägend was ich gemacht habe.
Ich habe mich ziemlich stark an die Anleitung von LiquiMoly zur Reinigung der Klimaanlage beim E91 gehalten.
Bis auf einen Punkt:
Ich habe den Schlauch nicht beim Temperatursensor reingeschoben, sondern habe den Lüftermotor ausgebaut und bin von dort auf den Igel losgegangen . Das liegt daran, dass ich die Düse, die am Ende des Schlauches ist, mit Panzertape fixiert habe (habe des Öfteren gelesen das die gerne mal abfliegt und im Luftschacht verschwindet) und die deshalb nicht durch das Loch beim Sensor passte. Auch nicht, nachdem ich etwas mit dem Schraubendreher das Loch Esters geweitet habe.
Naja, habe fast die ganze Dose auf den Igel geknallt, immer langsam vor und zurück und den Rest habe ich in die Lüftungsschlitze gesprüht.
Nachdem ich Alles zusammengebaut hatte, bin ich kurz noch zum Waschen gefahren. Riecht halt nach Chemie bis jetzt. Mal sehen was die Zeit so bringt
Aber als ich zufällig mal in den Motorraum guckte, entdeckte ich auf der (wie heißt nochmal diese Abdeckung) unteren Abdeckung des Motorraumes ???
Eingefärbte Klimaanlagenflüssigkeit
Buhäääääähäähääää , ja dort liegt eine Pfütze
Werde morgen früh wohl nochmal in die Werkstatt fahren
