Beiträge von lked

Also meine Flaschen halten 1A in dem Getränkehalter im Armaturenbrett (Hauptsächlich Eistee oder Dosen, Tankstellengröße). Vielleicht mal langsamer durch die Kurven brettern ? Große Flaschen passen allerdings nicht, das stimmt...

Habe das Armaturenbrett übrigens komplett gewechselt (Hauptsächlich wegen Navi Nachrüstung). Das neue Armaturenbrett kostete 200 Euro (Kleinanzeiger), das alte hab ich für 150 bei eBay verkaufen können. Netter Nebeneffekt waren die Getränkehalter im neuen Armaturenbrett. Den Wechsel habe ich selber durchgeführt..

Zitat von Soda

Also hat deine Karosse (auto ohne Motor gerechnet) bei Kauf 80000 runtergehabt und jetzt 100000km? Also ich bin auch eher der Meinung das sowas von sich aus vom VK erwähnt werden sollte, ein Serviceheft dürfte doch kein rechtliches Dokument sein?!
Kann ja jeder reinkritzeln. Wie gesagt der genaue Wortlaut wäre mal nice to know.

Das man sich über eine Tauschmotor eher freuen soll versteht ich nicht, es klingt zwar erstmal logisch das es ein "neuer Motor" ist aber der Rest vom Auto ist doch älter und
wenn der Wagen dir mit 60000 verkauft wurde aber das Fahrwerk schon 80000 runter hatte, fände ich das schon fies.

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Ihm wurde doch nicht gesagt, dass das Fahrzeug weniger KM hat als "in Wahrheit" Es geht einzig um den Motor. Wenn er das Fahrzeug mit 60 000 km gekauft hat und es bei 20 000 einen AT bekam, hat der Motor erst 40 000 km drauf. Der Rest natürlich wie angegeben die 60 000 km.

Wie ist das eigentlich mit den Austauschmotoren. Ich habe mal gehört, dass das keine "neuen" Motoren sind, sondern aufbereitete defekte?

Das hier dürfte dir helfen: Distanzscheiben für Performance 313 (e92)

10mm rundum sind gut Tüv keine Probleme..

Nur jetzt für die Sonax Geschichte? In der Plasti-Dip Szene setzt man auf das Teil hier:

http://www.amazon.de/Wagner-ha…1809&sr=1-1&keywords=w550

Nich per PN, will das auch wissen Codierwerte sind doch kein Geheimnis :>

Hatte bis dato gedacht, dass das nicht möglich sei per USB..

Zitat von Carsten_86

Der Motor startet erst, wenn der Start-Knopf länger gedrückt wird. Wenn man den Knopf nur kurz drückt, durchläuft er die Stufen Zündung--Radiobereitschaft--Aus ...

Das ist doch aber nur der Fall, wenn man KEINEN Komfortstart codiert hat, oder? Ich muss bei meinem nur einmal kurz den Knopf drücken, damit er anspringt. Oder ändert sich das Verhalten automatisch, wenn man die Notwendigkeit des Tretens der Kupplung wegcodiert?

Das Zischen bei der Gaswegnahme dürfte doch am Schubumluftventil liegen oder? Wenn ich bei meinem mehrfach schnell im Turbo-Bereich (ab 1800 rpm) aufs Gas gehe und ruckartig runter, entlädt der sich auch immer mit einem leichten zischen, was ich aber nur bei geöffnetem Fenster höre..

Aber dann nur 5mm vorne? Da gehen ja auch 10 pro Seite..dann würd ich lieber direkt rundum 10er draufmachen :>

Zitat von WAFQP3

20mm

Korrigier mich wenn ich falsch liege, aber die M225 haben die selben Maße wie die M269 bzw M313 oder? Wenn ja, dann könnte es bei 20mm auf der HA Probleme geben... Hab aus dem Grund auch nur 10mm auf der HA Lieber wären mit 20. Pro Seite meine ich natürlich.. Aber Auto sieht top aus

Hab das so ausgedrückt, weil ichs nich besser weiß und kein neues Feuer in die Diskussion kippen wollte

Berichte mal obs geklappt hat