plus kabel und minus kabel. batterie abklemmen, und die beiden pole für 10 sec. aneinanderhalten.
quasi mutwilliger kurzschluß
allerdings recht brutale methode
plus kabel und minus kabel. batterie abklemmen, und die beiden pole für 10 sec. aneinanderhalten.
quasi mutwilliger kurzschluß
allerdings recht brutale methode
mutwilliger Kurzschluss?????
Ähm....glaub nicht dass ich mir das traue...bist du dir da sicher?
...bzw. was ist ein CAS oder ne Junctionbox für Normalsterbliche?
Alles anzeigenum das Auslesen wirst du nicht drumherum kommen,
Schiebedach, DSC usw
würde auf CAS oder Junctionbox tippen
kontrolliere mal die Sicherungen ebenfalls .
Teste mal wenn die Batterie voll ist beide Pole ab und kurz zusamen halten und nach 15min wieder an die Batterie -> Hardreset aller Stg
und hoffen und beten das er anspringt
... 
Was meinst du mit kurz zusammenhalten?
Ok....kann ich das selbst tun??
Was bedeutet "registriert werden"?? Bei wem?
Ok....danke erstmal für die schnellen Tipps.
Jau, habe iDrive pro und da kamen auch alle möglichen Meldungen. Er hängt jetz die ganze Zeit am Ladegerät und ich schau mal was sich nach der Arbeit tut heute...
WENN das gleiche wieder passiert soll ich einfach die alte Batt. ersetzen?
Wie kann es eigentlich sein, dass er schön schnell dreht aber die Batt.spannung trotzallem zu gering ist?
Hei
Ich lebe hier in Norwegen und bin aufs Auto sehr angewiesen...Jedoch heute Morgen dann der Schock. Schlüssel rein, sofort kam die Nachricht : Panoramadach mit "!"...wollte starten : er drehte...und drehte...usw. NICHTS passierte.
Dann kamen sämtliche Fehlermeld. " DSC, ABS usw... Alles defekt???? Über Nacht??? Im Stand??😢
Hab dann soolange georgelt bis er langsamer wurde auf Grund der Batt.spannung...
ICH BRAUCHE DRINGEND RAT!!! Fehlerspeicher auslesen geht leider auch nich soo einfach, da die BMW Werkstatt ne Weile weg ist.
😰😰😰
WO KANN ICH ANGANGEN ZU SUCHEN???
Bin dankbar über jede Hilfe😶
...Oder hat jemand nen Stromlaufplan da?
Habe heute nochmal probiert zu Brücken und es klappt.
Jetz ist meine grösste Sorge, dass das Dauerplus auf PIN 6 an dem Diversity Stecker, keinen Strom mehr hat.
Woher kommt das Kabel??? oder Wo geht es hin??
Hei
Seit Gestern funktionieren beide Fernbedienungsschlüssel nicht mehr :motz:
Hab heute den Spoiler runter genommen und das ganze Prozedere durch: Kabel überprüfen Batterien der FB getauscht usw...Resultat war n typischer Kabelbruch in der Gummidurchführung..also ausgemessen und es war das Rot/Grüne. Nach vielen Recherchen sollte es das 12V Dauerplus sein????
Jedenfalls wollte ich es löten...doch bevor ich mit löten anfing habe ich es durchgemessen und das Kabelende das aus dem Dachhimmel kommt hatte 13...V....JEDOCH nach dem löten 0,0 
Meine Fagen...1. gibt es eine Sicherung für genau dieses Kabel und wenn ja Welche???
2. UND...WAS kann ich falsch gemacht haben.??
3. Ich habe versucht dann zu brücken und mir woanders Plus herzuholen aber die FB geht immernoch nicht 
Ich bitte um Hilfe!!! Ich bin völlig verzweifelt 
