Beiträge von bmw47

Zitat von choppa

Vielleicht solltest Du mal versuchen daß Hauptrelais abgezogen zu lassen, wenn Du das Fahrzeug abstellst, und dann
mal gucken ob nach ein paar Tagen wieder diese Fehler auftauchen. Gut möglich daß dieses Relais sporadisch "hängt" und dann
die Spannungsversorgung der DME aufrecht erhält.
Klemme 87 ist nämlich die Bezeichnung für einen Relais-Schaltkontakt.
Natürlich kann es auch jedes andere Relais sein, aber speziell die Hauptrelais gehen schon mal mit den Jahren kaputt,
da sie immer in Betrieb sind.

Dieses Relais im DME Kasten meinst du?

http://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/#!lang=&marke=BMW&mospid=49564&hg=61&btnr=61_3934&vin=

Zitat von CabRyder

Das ist doch zumindest mal ein überschaubarer Zeitraum.
Nachrüstungen sind immer eine beliebte Quelle für solche Probleme. In aller Regel ist dann der Ruhestrom aber dauerhauft hoch. Das ist bei dir ja nicht der Fall. Hier scheint irgendetwas die Steuergeräte sporadisch aufzuwecken. Aber natürlich nicht dann, wenn man misst.
Was ich mir erstmal genauer anschauen würde, ist die DWA. Denn die ist in der Lage, das Auto selbstständig aus dem Schlafmodus zu entreißen. Welche Sensoren sind verbaut? Wann springt die an? Wie heißt die genau? Gibts dazu ne Anleitung im Netz?

Wenn ich das richtig gelesen habe, hattest du die DWA schon mal abgeklemmt, aber nur um den Ruhestrom zu messen, gell?
Um die wirklich komlett auszuschließen (oder eben als Fehlerquelle zu identifizieren) würde ich die mal für ne Woche abklemmen. Denn innerhalb dieses Zeitraums sollte der Fehler ja auf jeden Fall wieder auftauchen.

Es ist eine Alarmanlage von Carguard mit Sms Pager. Innenraum und Außenraumüberwachung-Sensor (ist aber abgeklemmt, wegen zu vielen Fehlalarmen) + Neigungssensor. Wie gesagt beide Haupteinheiten waren abgeklemmt, nach 24std war die Ruhestromverletzung wieder im Fehlerspeicher ..

Zitat von CabRyder

Wie oft taucht der Fehler auf? Kann man das zeitlich eingrenzen? Also bekommst du den Fehler auf jeden Fall inhalb von beispielsweise sieben Tagen? Oder ist die Batterie beispielsweise alle drei Tage schlapp?

Nach 2 Tagen ist der Fehler definitiv wieder im Fehlerspeicher und nach spätestens 5 Tagen muss ich das Ladegerät dranhängen
Ist jetzt die 2 Batteie die ich von BMW verbaut bekommen hab seit September 2015

Stand mit im Fehlerspeicher, wollte wissen ob ich da noch was prüfen kann..

Weiß mittlerweile nicht mehr weiter

Zitat von approximate

bitte postet immer den vierstelligen hex-wert des fehlercodes - alles andere bringt uns nicht wirklich weiter.

2DED Ruhestromverletzung

Ich kämpfe immer noch mit der Ruhestromverletzung

Ich habe dann mal die Haupteinheit der Alarmanlage und Sms Pager abgeklemmt> Fehler gelöscht
>Ruhestrom nach 1std gemessen und am nächsten Tag, lag bei Ca 15-25

Der Fehler war wieder im Speicher (DME) Die Ruhestromverletzung liegt bei 80-200mA, mal 30-300min! Häufigkeit immer 2x
Dabei stand noch Klemme 87, wo ist Klemme 87 bzw was hängt da alles dran? Im Sicherungskasten ist Steckplatz 87 nicht belegt..

Um Tipps was ich noch prüfen kann wäre echt dankbar..

Zitat von BMW-2015

Wozu extern, klemme die Spannungsversorgung am Ventil ab und ziehe 2 Leitungen von der Batterie zum Ventil.

So war es gemeint, wie er das prüft soll ihm überlassen sein..

Prüf es an einer externen Stromversorgung

Wenn du den Schlauch an dem T-Stück abziehst sollte am T-Stück bei laufenden Motor Unterdruck anliegen. Ist das geprüft?

Wenn unterduck am Ventil angekommt, schließe mal einen externe Stromversorgung an (alte Batterie) das Ventil an, es sollte hörbar und fühlbar schalten..

Zitat von simi_flo

82. C330dA (330d N57 LLK)

83. simi_flo (135i n55 evo 2 Competition) 2x

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