meiner hat schon viele km drauf und ich wollte bei einem austausch nicht wieder den originalen dranschrauben...
EDITh hat doch was gefunden:
http://www.sportauspuff-billig…imousine-2x76mm-1617.html
aber über 800 nur für nen ESD finde ich, auch wenns ein eisenmann ist, heftig 
mein 325d hat auch um die 158.000km drauf.
darf ich fragen ob du seit dem kauf oder ob sogar vorher viel kurzstrecke damit gefahren wurde?
hast du auch daran gedacht ihn ausbrennen (DPF clean) zu lassen oder wolltest du den DPF einfach nur loswerden?
hat sich das ende des DPF irgendwie angedeutet oder kam das plötzlich mit leistungsverlust oder fehlermeldung o.ä.?
DANKE!
grad geguckt, schaut edel aus! 
bin gespannt ob sich noch jemand bezüglich frage 1) meldet........ scheint wohl die nachfrage für nen zubehör ESD am 325d gering zu sein, wenn bastuck und co gar keinen im programm haben...
danke! werden diese einfach über die serien endrohre geschoben und fixiert? hast du vielleicht ein foto im montierten zustand?
Hallo!
Habe mit der Suche nichts Passendes gefunden...
1) Sehe ich das richtig, dass kein/kaum ein Auspuff Hersteller einen ESD für den E91 325d anbietet? Bin bei den bekannten Herstellern nicht fündig geworden...
2) wieso passt diese chromblende
http://www.salesafter.eu/produ…blende-chrom-323-328.html
an meinen E91 325d 4/2009
aber diese schwarzchrom blende
http://www.salesafter.eu/produ…chwarzchrom--323-330.html
laut beschreibung nicht? was hat sich da verändert am ESD? der durchmesser?
DANKE!
das schleifen sollte eigentlich nicht mit der tieferlegung zusammenhängen, sondern eher mit der verbauten rad/reifen kombo oder evtl spurplatten...
durch die leichte keilform hängt die stoßstange vorn wahrscheinlich etwas tiefer als wenn man das SWP nicht verbaut. und genau dieser vielleicht eine cm könnte mir hier bei einigen straßen zum verhängnis werden. bin schon mit dem serienfahrwerk mal leicht angestoßen mit dem unterbodenschutz...
ich musste mit den hankook v12 (in 18") auch erst ein paar 100km fahren, bis das schwammige fahrverhalten verschwand.
bzw bis ich mich in meinem fall auf das fahrverhalten der non runflats (v12) gewöhnt hatte. die sind im vergleich zu runflats (bridgestone) einfach etwas "weicher" durch die weniger harten seitenwände.
danke für die bilder! mochte auch das b12 pro kit einbauen. beim SWP bin ich mir noch unsicher... mit dem SWP hat er ne ganz leichte keilform, oder täuscht das?
by the way, bei meinem 1er mit pro kit federnhat sich nach 1500km auch nichts mehr gesetzt.
Alles anzeigenHi,
ich habe Sachsdomlager verbaut.
BMW: 33506771737 hinten oben
BMW: 33526768544 hinten unten
BMW: 31336769582 vorne
Hab insgesammt ca. 130 Euro bezahlt.
Kann dir bei Bedarf gerne per PM die Ebay Links schicken.
ja, vielen dank im voraus für die links!
worin unterscheiden sie sich im vergleich zu den bmw lagern? wie ist die qualität im vergleich zu den originalen?
by the way, aufs foto bez. SWP bin ich auch gespannt...
