Beiträge von Dr0ox

  • Funk-Klappensteuerung für "Arme" ;-)

    Zitat von LLarryY


    Fehler wird dennoch abgelegt oder?



    Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

    warum haben immer alle so angst vor dem fehler? :D


    ich hatte damals den stecker ab und selbst da bekam ich keinen


    selbst wenn... was solls auto fährt auch mit fehler :thumbup:
    und beim nächsten aml aknnste ihn auch noch löschen ;)

  • Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

    Seitdem ca 200-250km


    Aber das war nur der Rückweg von Ring und heute in die halle


    Das Klebeband ist auch nicht dicht


    Sobald ich drück gebe bläst es ab


    Ich lass es solange stehen bis das Ding gewechselt ist!



    Gesendet von meinem Nokia 3310 mit Tapatalk

  • Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

    Zitat von ferrari987

    Voldemord...? ;)

    Was die problembeseitigung des tuners angeht kann ich bis jetzt nicht klagen!
    ist zwar schade dass es immer erst soweit kommen muss- aber man muss ihm lassen dass er sich drum kümmert!
    ich hoffe auch schwer, dass es dieses mal auch so ist


    da es aber sein verschulden war (er hats ja eingebaut) sollte er es denk ich mal auch wieder richten.



    naja, warten wir ab - post hat er von mir bekommen.


    Besten dank nochmal an diejenigen die Hilfreiche beiträge geleistet haben!


    Ebenso nochmal an dich Markus, für die Whatsapp unterstützung bei gelegentlichen fragen :friends:

  • Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

    so... wie vermutet... ein leck im system... SUV's waren es nicht aber wie schon in anderen foren gelesen war es zwischen dem bereich LLK und SUV...


    nachdem wir die SUV und die chargepipe getestet hatten ging es weiter richtung LLK, schellen waren alle dran... allerdings hat man bei dem schlauch der vom LLK zur chargepipe gesehn dass dieser recht nah am keilriemen ist und dort recht viel öl war (was da ja nun mal überhaupt nicht hingehört)



    Den rest könnt ihr euch an den bildern dann denken.


    Es lag definitiv nicht am cobb und dessen ladedruck, ebenso wenig wie die kleine runde am ring... es wurde ganz einfach beim einbau gepfuscht!!!


    Der nette tuner von nebenan bekommt auch gleich die mail, dass er sich WIEDERMAL meiner karre annhemen darf :cursing: :cursing: :cursing: :cursing:


    bis es soweit ist haben wir das ganze erstmal mit flugzeugtape geflickt damit nicht noch irgend nen scheiß mit angesaugt wird.



    Besten dank an dieser stelle nochmal an Dome , der kerl weiß was er macht! :thumbup:

  • Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

    Zitat

    Naja Leck kann ja heißen, dass ab nem gewissen Ladedruck Luft entweicht, dann kommt genau dieser Fehler. Dass Solldruck (deutlich) über dem Ist-Druck ist, ist im übrigen normal, sieht man beim Loggen, weil ja der Lader erst anlaufen muss. Bei dir wird der Sollladedruck aber nie erreicht, da ist das mit dem Leck nicht soweit hergeholt.



    Danke! Genau so meinte ich es


    Ein Leck oder eine sich lösende Schelle kommt ja in der Regel wenn mal zu viel druck drauf war


    Und wenn ich jetzt einen bestimmten Druck erreiche bekomme ich halt den Fehler, bin auch der Meinung dass ich vorhin beim Fahrern eines der SUV gehört habe...


    Hat auf jedenfall mächtig Gepfeift und ich hatte kaum Leistung


    Verstärkt also meinen Verdacht auf defektes SUV



    Gesendet von meinem Nokia 3310 mit Tapatalk

  • Leistungsabfall mit COBB auf der NOS

    Zitat von BMW HUSTLER


    Beispeil: Ex user hier (Gangst111) e92 335i mit JB4, denke so um´e 450PS nur mit Catless Downpipes und serien LLK, bei mess Fahrten immer mit zwischen 1,8 - 2PSI unterwegs ohne irgend ein Problem.
    Auf der Autobahn gegen mich, zich mal von 100-200Km/h hintereinander und glaube 4 mal bis ende (bei mir 282Km/h laut GPS) und Er über 300Km/h GPS ohne irgendein Problem.


    Frag mal in n54 forum den Kollegga (wenn er noch aktiv ist) was bei Dir sein könnte, der kann Dir bestimmt weiter helfen.

    autobahn mit 300 sachen lief er auch aber dieses ständige hoch und runter und voll drauf war halt mal was neues... laut den ganzen ami foren war es in der regel ein leck vom LLK zur chargepipe oder dann bei den SUV, klemmen morgen das system ab, wenn irgendwo druck fehlt geh ich von aus dass er vorher irgendwo abbläst und bei meinen logfahrten passierte das immer so um die 12PSI rum