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Weil es nur die ersten Generationen "so stark" betrifft
@Dr0ox Welchen DOT haben deine Reifen?
Hier mal ein Thema was ich noch in Erinnerung hatte
versuch ich im laufe des tages mal rauszufinden
Beiträge von Dr0ox
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Wenn es Runflats sind ja....Meine haben fast gleich ausgesehen (Bridgestone RE050 irgendwas RFT)
Nach dem Wechsel auf "normale Reifen" war das Problem weg...
Es gibt aber hier im Forum sehr viel Lesestoff darüber
hätte jetzt ehrlcih gesagt nicht gedacht dass dies so stark am reifen liegen kann, deswegen hab ich da garnicht sooo krass drüber nachgedacht.
Alles anzeigenZitat von »Dr0ox«
Zitat von »Thommy12«
Sehe ich nicht so, sondern definitiv falscher Luftdruck!
habe mich an dem vorgegebenen wert gehalten und ca 0,1 - 0,2bar mehr drauf gemacht...Von welchem Ausgangswert!! Ich fahre hinten 3,2 bar und keine Probleme!
kann ich dir grad nicht sagen da ich den wert nicht im kopf habe und das auto nicht in reichweite ist. halt von dem wert der in der B säule (?) angegeben ist
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Sehe ich nicht so, sondern definitiv falscher Luftdruck!
habe mich an dem vorgegebenen wert gehalten und ca 0,1 - 0,2bar mehr drauf gemacht...
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Sieht nach einem "klassischen" Abfahrbild von Runflats aus
würde ich mir auch nie freiwillig holen...
also meinste das kann echt am runflat liegen?
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bekomme nächste woche eh neue flegen mit reifen und im apri in etwa gibt es ein neues fahrwerk da muss eh alles eingestellt werden, aber schon krass wie einseitig die abgefahren sind
und der reifen ist ein dunlop sp sport maxx - also kein billigreifen
zumal es halt auch beidseitig ist, wäre eine siete nur übel abgefahren dann könnte man ja vllt erahnen dass was nocht passt, aber beide seiten ist schon übel
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Es ist ja bekannt dass der 3er einen leichten negativsturz hat... aber mal ehrlich... sieht das bei euch auch so krass aus?
(bitte keine kommentare "wie kann man nur so rumfahren", war die letzte fahrt mit den reifen und hab nochmal die ein oder anderen spuren in der kurve gelassen, nur der einseitige abrieb ist schon enorm, in der mitte habe ich noch mehr als gutes profil und im inneren kommt mir fast alles entgegen
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top arbeit von markus und tacky
definitiv!
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hast du überhaupt richtig gelesen? - hier gehts um keine kaufberatung.
der te fährt einen 335i mit N55 motor, dieser ist ihm zu laut.MSD: http://de.bmwfans.info/parts-c…12/browse/exhaust_system/
deswegen soll er sich diesen entsprechend bearbeiten lassen
falls du mich meintest:
natürlich hab ich das verstanden, nur wenn man sich einen 335i kauft sollte man mit etwas "sportlichem klang" rechnen, wenn man dies nicht will hätte es ein diesel werden sollen
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Zitat
Flaps sind ja echt günstig gewesen (bei der Passgenauigkeit ), aber was du bei den Flaps gespart hast ---> wieder für die Lippe ausgegebenAlso mal im Ernst: 480 EUro für Carbon Lippe Die haben doch ein KNALL
Wie ist den die Verarbeitung/Qualität von den Flips von SK ? Und haben diese eine ABE / TG ?
War die Lippe jetzt orig. für 480 Euro aus der Bucht ? (also ABE auch dabei ja?)
Nein Flaps haben alle keine ABE. Nur die von BMW. Aber gibt einige hier, die sich den Teilekatalog ausgedruckt haben und im Auto mitführen. Normal dürfte krin Polizist den Unterschied erkennen. Nur, wenn er due Dinger abreisst und innen nach der Nummer schaut.
ganz ehrlich... sollte ein Scheriff das wirklich machen wegen ein paar "plastik/carbon" flaps, hat er mächtig ein am kanten
