Multimeter indirekte Widerstandsmessung z.B.
Um das Grundwissen zu erweitern z.B.
Carly steckt voll mit Softwarefehlern.Da sollte man lieber bei der standard DDE-Software bleiben.
Wurde der Widerstand vom Heizelement der Lambdasonde gemessen?Leitungen und Steckverbindungen auf Beschädigung und Isolationsbrüche überprüfen.
jetzt fehlt noch die Angabe der Betriebsstunden aus der DDE.Kilometerstand und Betriebsstunden sollten plausibel sein.
Das wird nicht so ganz funktionieren, das ist fast like wie beim e46 330d. Aber der hat ein Kat am Turbo & nach’m Y Stück dann nochmal 2 Kats.
Habe da ne 3“ Downpipe in Vorbereitung für den M57/N57 335d mit einem Hochwertigen (ganz wichtig) Diesel Kat. Ist noch in Arbeit aber bald ist es soweit
Für den M57/N57 325d & 330d auch
Von welchem Hersteller ist der Katalysator denn?
Das Video nur an sich betrachtet klingt nach Luft im Kraftstoffniederdrucksytem.Da hätte man ja jetzt testen können ob der Kraftstoffvorlauf blasenfrei ist.
Ist der Kraftstoffvorlauf nach längerer Standzeit wirklich 100% blasenfrei?Der Umbau mit zusätzlichen Rückschlagventil im Vorlauf wäre ja erstmal die
preiswerteste Maßnahme zum testen.
Alles anzeigenIst so einer ausreichend?
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Ab 03/2007 wird ein D-CAN Interface benötigt.
Dann solltest du dir als erstes Diagnose-Software (z.B.Rhein...) organisieren.Jeder Fehler kann dann mit einem Prüfplan einzeln abgearbeitet werden.
