Ok! Ist auch meine letzte Erklärung!
Aber warum nur einmal pro Fahrt? Und direkt nach dem ersetzen der anderen Teile?!
Ich war extra auf der Autobahn und habe versucht dort einen abriss zu produzieren!
Die Pumpe besteht ja aus zwei Bauteilen Pumpenteil rechts und filter mit drucksensor links
Soll ich alles tauschen?
Hatte das schon mal jemand?
Jetzt melde ich mich auch mal
Zur Vorgeschichte:
Drehzalschwankungen nach Kaltstart und zündaussetzer zyl 5 und 6
6 Injektoren neu
6 Kerzen neu
HDP neu
Ventile gereinigt
Problem behoben!
Folgefehler:
Nach Kaltstart und 3-4km Fahrt Niederdruck abriss und zylinderabschaltung 1zyl daraus resultiert lambdafehler
Niederdrucksensor neu
Keine Verbesserung .
Hat jemand noch eine Idee?
Was ist dabei raus gekommen?
Keiner der sowas schon mal erlebt hat?
Ich habe nun noch mal randvoll getankt um ein trockenlaufen der Pumpe auszuschließen aber immer noch die selben Symptome nach ein paar Kilometern kraftstoffdruck Plausibilität zyl 1 wird abgeschaltet und dazu ein lambdafehler.
Einmal neu starten und alles ist perfekt Fehler kommt bis zum nächsten Kaltstart nicht wieder!
Bei mir schaltet sich dadurch die HDP ab und fördert nur noch max 100 Bar zyl 1 wird abgeschaltet
Wenn ich den motor neu Starte ist alles vorbei, das passiert nach jedem Kaltstart und den ersten paar Kilometern !
Der Druck fällt auch auf ca 4 Bar ab laut tester.
An der Karre ist nun alles neu was mit dem Kraftstoff zu tun hat bis auf die Pumpe im Tank und das Steuergerät für diese.
Aber müsste der Fehler dann nicht öfters kommen wenn die Pumpe einen Hau hat oder das SG?!
Langsam verstehe ich das nicht mehr!
Nein leider nicht! Jetzt wird es langsam etwas konfus!
Ich meine nicht die HDP sondern die Im Tank!
Was waren eure Symptome
Danke für antworten
Die Pumpen gibt es nur im Austausch, Wenn man denkt das man eine neue Pumpe bei defekt eingebaut bekommt liegt man leider falsch!
BMW Werkstätten ist es nicht möglich neue Pumpen zu bestellen!
Daher sind alle nur überholt.
Nur bei den injektoren weiß ich es nicht!
Du schreibst kompressor und Magnetkupplung neu.
Was ist mit dem Lager der Riemenscheibe?
Ich habe schon an Siemens VGA geschrieben von dort komme ich auf eine Seite von Continental , mal sehen was die Antworten.
Wollte nur wissen ob die schon mal jemand eingeschickt hat zur Überholung
Habe 6 Injektoren und eine HDP hier die sind zu Schade zum wegwerfen die HDP hat auch nichts!
