Nun habe ich auch ma eine Frage, habe ab und zu den Fehler 4C5E, dieser tritt scheinbar aber nur sporadisch auf und ich hab auch keine Probleme mit der Regeneration...
Fehler siehe Anhang
Beiträge von nice84
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Er hat von selbst die Regeneration beendet, bin noch gut 15km Autobahn danach gefahren...
Was mir nur aufgefallen ist, in der Stadt hat er die 600°C Abgastemperatur nicht erreicht sondern nur so um die 300 - 350°C (was auch schon höher ist, denn normal hab ich in der Stadt um die 200°C)
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Der Wert ist aus der eigenen CCPAGE, oder? Habt ihr mal in dem dme/dde Werten geschaut die deepOBD findet.
Ja der Wert ist aus der eigenen CCPage, aber auch in den DME/DDE Werten wird dieser mit -1bar angezeigt...
Regeneration funktioniert bei mir jedenfalls, gestern begann er in der Stadt bereits zum Regenerieren (nach ca. 740km Strecke seit letzter Regeneration), hier stieg die Abgastemperatur auf ca. 300°C-350°C und als ich auf der Autobahn war und konstante 150km/h gefahren bin ging er auf 600°C Abgastemperatur und da reduzierte sich dann die Rußmasse von ca. 8,6g auf 4,8g danach beendete er die Regeneration. War mal interessant anzusehen
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Wenn du die Originalsoftware hast, also das sogenannte böse Tool, das hier sehr gerne zensiert wird, kannst du ja einen Gegencheck machenJa ich habe dieses Tool, allerdings beschäftige ich mich nicht soviel damit, somit weiß ich nicht wie ich diesen Sensor überprüfen kann...
Letztens hatte ich einmal einen Fehler bzgl. Abgasgegendruck oder Differenzdruck unterschritten (weiß es nicht mehr so genau) welchen ich einfach mal gelöscht habe, FS ist nun aber leer...
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Scheinbar kann man bei den meisten 330D N57 nicht die Öltemperatur abfragen - bei mir geht´s zum Glück
(schwankt zwischen 85° in der Stadt bis 95° Autobahn ~150km/h)Was mich nur stört, dass er mir den Abgasgegendruck nicht richtig anzeigt - aber vielleicht hat auch ein Sensor einen Defekt ?!
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Mit meiner Datei müsste scheinbar alles passen, Vegeta hat sie sich vorher angesehen... komisch
Ah ok... ich dachte, dass er bei hoher Last viel Ruß im Partikelfilter sammelt und nur einmal regeneriert
Was zeigt er dann bei mir an ? Die Temperatur unterscheidet sich von der Kühlwassertemperatur ?
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Hallo an alle
Kann sich mal jemand meine Werte ansehen?
Passt der Abgasgegendruck mit - 1bar? Ich denke ja und der Differenzdruck zwischen Abgasgegendruck und Ladedruck soll ist der Differenzdruck Dpf??
Kann es denn wirklich sein, dass ich mit einer gefahrenen Strecke von fast 700km seit der letzten Regeneration ur 7,4g Rußmasse habe - kommt mir wenig vor (vorallem hatte ich in den letzten 700km einige Fahrten 200km/h+)
PS.: bei meinem N57 dürfte die Öltemperaturanzeige funktionieren...
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Danke nochmal, werde versuche ein paar Werte in deine vorgefertigte Datei einzufügen
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So habe es geschafft die von T-1311 erstellte Datei aufs Handy zu bekommen... ohne PC konnte ich die Datei nicht bearbeiten...
Also mein Partikelfilter scheint nach 218tkm noch gut in Schuss zu sein....
Hier wundert es mich ein bisserl, dass er dem Partikelfilter nurmehr 83tkm Restlaufzeit gibt...
41,7g Asche und durchschnittliche Km zwischen den Regenerationen 780km...
Vielen Dank noch mal an dich T-1311 ist eine echt tolle App, nun brauch ich mich nichtmehr mit dem Pc spielen und es geht viel schneller um an die für mich interessanten Werte zu gelangen
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Hier mal die Werte:
STAT_ASMod_nTrbCh_WERT => aktuelle Drehzahl des Turboladers (aus AsMod)
STAT_DURCHSCHNITT_KILOMETER_ZWISCHEN_REGENERATIONEN_WERT ==> durchschnittliches Regenerationsintervall
STAT_RUSSMASSE_IM_PARTIKELFILTER_WERT => Rußmasseund den Aschewert hier glaube ich das es der sein sollte: STAT_OELASCHENMASSE_WERT ==> Ölaschemasse
Den Rest hab ich eh schon alles in der DDE gefunden aber die vier Werte hätte ich noch gerne...
Danke für deine Unterstützung.
