ansich eine coole sache...
hätte ich nicht bereits einen guten flash, würde ich zum jb4 oder procede greifen da diese sehr günstig sind.
wer ist bis jetzt der leistungsspitzenreiter beim jb2?
du meinst JB3 
keine ahnung, bin nie auf den Prüfstand, bin nicht dazu gekommen. im April geh ich, aber dann ist JB4, FMIC, DP's drin.
@gangst
ich würde persönlich zu einer kennfeldoptimierung greifen. mittlerweile hat man auch humane preise zb bei GIAC
evotech würde ich aufgrund des hohen preises nicht mehr empfehlen da ich zb bei GIAC besseres ansprechverhalten habe und der flash kostete weniger als die hälfte des preises von evotech und das wohlgemerkt bei einer sammelbestellung
das JB4 würde mich auch interessieren aber hält es auch die ganzen sicherheitsparameter des steuergerätes ein? es gaukelt ja dem teuergerät ledeglich falsche werte vor...
solange aber mein flash läuft, bleibe ich bei GIAC stage 2
never change a running system
ja das hält es!
es hat sogar ein cold/hot oil protection! das heisst, bevor das öl nicht 70°C erreicht hat, ist nur die Originalleistung vorhanden. erst ab 70°C gibt das JB4 die volle Power frei. Genau wenn das öl die 150°C marke erreicht, drosselt das JB4 die Leistung wieder.
auch gibts n max. Cooling mod. da wird die leistung der Wasserpumpe erhöt und kühlt somit den Motor runter.
servus!
also hab das JB3 2.0 ja jetzt auch schon länger drin. bis jetzt bin ich absolut zufrieden! JB4 ist schon bestellt und auf dem weg.
unterschiede vom JB3 zum JB4 ist hauptsächlich dass das JB4 neu über die CANBUS kann. sprich es kann viel mehr regeln. ist vom ProCeDe her schon bekannt. auch kann man beim JB4 die Maps wärend der fahrt wechseln und sonst sind noch paar keine sachen drin die beim JB3 nicht drin sind (zb. DP fix, automatischer Fehlercode löschung, etc.)
ach ja, vom JB3 alleine wurden schon gut 3000stk. verkauft. zeig mir mal ein anderer Tuner der schon bei 3000 335i ne Leistungsteigerung gemacht haben
also bei meinem Coupe passt 8.5x19 ET20 mit 225/35/19er ohne probleme drunter.
mal ne kleine Frage am rande: wo steht eigentlich das der Alpina Ölkühler einen zusätzlichen Thermostat hat und nicht den originalen, schon verbauten Thermostat (für den originalen Ölkühler) benutzt?
habs gestern auch entdeckt.
aber sag mal, woher hast du den Preis?
der neue M5 sieht echt geil aus! nur der Diffusor passt mir nicht so. aber von vorne und von der seite... 
bringt etwas beim meinem diesel? bessere kuhlung??
danke
hast n Ölkühler vor dem rechten Vorderrad?
was tut eigentlich Alpina bei ihren B3S für ne Plörre reinkippen??
EBC Greenstuff.... die hatte mein Bruder mal aufm E34 M5. Im normalverkehr haben sie absolut schei**e gebremst und nach 3-4 Runden auf de L'anneaux du rhin waren sie hinüber. der grösste schrott!
Ich habe mir jetzt Akebono Ceramic Bremsklötze für mein 335i bestellt. Hab viel gutes über diese gelesen, vorallem sollen die viel weniger Bremsstaub produzieren. Werde die so bald wie möglich einbauen und wen mein 335i ausm Winterschlaf kommt auch ausgibig testen.
