Beiträge von TechArea

Zitat von the bruce

Nur der Vollständigkeit halber:

Ich hab da was vergessen. Theoretisch könnte man auch noch den Schwerpunkt absenken. Deshalb werden im Motorsport
alle schweren Teile möglichst tief eingebaut. Eine übliche Tieferlegung beißt sich leider mit der Forderung nach einem
hoch liegenden Wankzentrum. Leider führt die serienmäßige Kinematik bei einer Tieferlegung zu einer noch stärkeren
Absenkung des Wank/Rollzentrums, als des Schwerpunkts. Anders als die Werbung der Hersteller von Tieferlegungsfedern
glauben machen will, führt die Tieferlegung also nicht zu weniger Seitenneigung. Und wenn sie sich verringert, dann allein
deshalb, weil die Federn schlichtweg härter sind.

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Da gebe ich dir in der Theorie und in der Praxis Recht!

Zitat von the bruce

Aber du hast da einen Denkfehler.

Wie hier schon zwei Teilnehmer sagten, Streben können nicht die Seitenneigung verringern, das geht nicht. Wie denn auch?
Wenn dir die Wankneigung zu groß ist, dann helfen nur drei Dinge:

- härtere Federn
- härtere Stabilisatoren
- eine Änderung der Achskinematik, die zu einem höher liegenden Wankzentrum führt

Letzteres scheidet wohl aus, weil es viel zu aufwendig ist oder du dein Auto höher legen müsstest (ja, richtig gelesen > höher).
Nebenbei: Spurverbreiterungen über Distanzscheiben bringen nichts. Bleiben also noch die beiden ersten Maßnahmen. Es liegt
in der Natur der Sache, dass sie den Komfort beeinträchtigen. Damit muss man leben. Oder eben mit der Seitenneigung.
Immerhin ist der Komfortverlust bei maßvoll dickeren Stabis (M3) recht gering. Genau das ist ja auch der Grund, warum es
Stabilisatoren gibt - sie ersparen einem ultraharte Federn. Der durch sie bedingte Komfortverlust wäre bei gleicher Seiten-
neigung erheblich größer.

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Nein, ich habe keinen Denkfehler, sondern nehme es mit der Theorie nicht ganz so genau... In der Praxis ist es genau so wie ich das geschildert habe... Wenn du dir Streben einbaust, dann garantiere ich dir reduzierst du die Neigungen!

Zitat von Michel_66

Von AC Schnitzer gab es mal eine Domstrebe für hinten, welche man mit einem Schnellverschluss rausmachen konnte. Ob es das auch für den E9x gibt - keine Ahnung.
269218_bmw-syndikat_bild_high.jpg

Gruß
Michel

Danke! Nach so was habe ich gesucht! Danke!

Zitat von Michi1312

wollt ich auch sagen:
die domstrebe erhöht ja nur die steifigkeit der karosserie, aber nicht die wankbewegungen...

Jein! Durch die höhere Steifheit (Steifigkeit gibt es nicht reduzierst du ebenfalls die Neigung!

Zitat von EisDave

Dann wirst du sicher mit der Wankneigung klarkommen müssen, eine Domstrebe verhindert Wankneigung nachezu nicht, die wird nur durch Stabis verhindert, weil die Kräfte zwischen den Federbeinen aufgeteilt wird. Ein Stabi ist nur mit dem beweglichen Fahrwerk verbunden, eine Domstrebe nur mit der festen Karosserie, d.h. das Einsatzgebiet und das Ergebnis ist ein völlig anderes.

Stimmt, aber stimmt so nicht...
Ich kann dir Garantieren, dass du das selbe Resultat (was die Neigung anbelangt) mit Stabi wie auch mit der Strebe erhältst! Nur das dein FW mit der Strebe nicht härter wird!
Denn wenn du in eine Kurve fährst, wird beim Versuch die Karosserie zu stauchen/denen das Federbein der gegenüberliegenden Seite ebenfalls beansprucht! Ziemlich ähnlich wie beim Stabi!

Theorie & Praxis sind manchmal zwei verschiedene Paar Schuhe!

Ja, das gibt es... Nur ist das Resultat nicht das selbe!
Mit diesen Teilen wird der Komfort merklich beeinflusst...
Dies möchte ich aber nicht... Bei den Streben ist der Effekt ganz anders! Habe in einem anderen Fzg. die Stabilisatoren gewechselt und kenne den Effekt.

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Da hast du bestimmt Recht (mit den Kräften)
Alle Ideen sind herzlich eingeladen!

Werde dies wohl am WE mal mit meinem Chefmechaniker anschauen...
Geht nicht, gibt's nicht!

Das verrate ich dir jetzt nicht...

Nein ganz so wild ist es nicht...
Wenn ich etwas nicht mag an meinen Fahrzeugen, dann das sie in Kurven oder Kreisel und der gleichen, sich zur Seite neigen...
Vorne habe ich bereits die BMW Performance Strebe drin... hat auch wirklich was gebracht (M-Fahrwerkausführung wie bei all meinen Autos)! Aber das Heck neigt sich noch ein wenig...
Das möchte ich dem Austreiben...
Es geht nicht darum, dass daraus ein Rennfahrzeug zu machen (das hab ich schon), sondern das Neigen soweit wie möglich zu reduzieren...
Ich mag es einfach nicht... Das Neigen... Und Touring ist kein Grund um sich zu neigen!
Beim 1er ist es kein Problem und bei meinem 5er auch nicht, doch beim 3er brauche ich wie bereits erwähnt, ab und zu die gesamte Ladefläche...

Nö nö!

Im Ernst!

Es muss nicht dieses System sein!
Dies war nur ein Beispiel wie es sein könnte...

Es kommt so ca. 1x im Monat vor, dass ich den gesamten Laderaum benötige...
Aber! Ich kann dies manchmal nicht im Voraus planen und müsste somit "flexibel" sein...

Hallo zusammen

Gibt es eine Domstrebe für den E91 LCI welche sich in max. 1min. abbauen lässt?
Quasi mit einem "Schnellverschluss"?
So wie z.B. bei einigen Fahrrädern bei denen man innerhalb von Sekunden das Rad wechseln kann?

Wie auf diesen Bildern?

http://www.rad-spannerei.de/bl…/07/zefal-lock-n-roll.gif

http://galaxy25.de/Ersatzteile/250910.jpg

http://cdn.shopify.com/s/files…5_det2_19116-253.jpg?1299

Von mir aus auch eine andere Lösung, aber wie schon erwähnt mit max. 1min. Abbauzeit...
(Ja über 2min. können wir noch diskutieren, aber nicht mit Ratsche oder Schraubenschlüssel/Zange und der Gleichen)

Danke im Voraus für eure Tipps & Anregungen!