Beiträge von BMWgo

Also ich hatte letztens folgenden Fall: Link

Die elektronische Messung hat 2 Striche mehr angezeigt als das was wirklich drin war. Zum Glück habe ich einen Ölmessstab. Ich habe 0,5 Liter nachgefüllt und habe aktuell ca. 3/4 Öl drin laut Ölmessstab. Laut dem elektronischen Sensor ist aber maximal drin, also so wie es aussieht +2 Striche daneben die Messung. Beim B47, dem nachfolger vom N47 habe ich gesehen, dass der Ölmessstab weiterhin drin ist. Es wird einen guten Grund haben, dass der nicht weggespart wurde.

Sind die Radschrauben für die e und F Reihen dieselben ? Im Internet in der Bucht werden Radschrauben für BMW verkauft, ohne Typangabe. Klingt so als ob es seit 20 Jahren immer dieselben Schrauben sind, egal welcher Wagen.

Laut Ölwegweiser empfiehlt Shell für meinen Wagen das Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30.
Ich habe mal beide Datenblätter verglichen zwischen Helix AM-L 5w-30 und dem Supertronic 5w-30 Datenblatt AM-L Helix 5w-30, Datenblatt SuperTronic

Es gibt noch das Shell Helix Ultra ECT 5W-30. Es hat noch bessere Viskositätswerte Datenblatt Helix ECT 5w-30

Das SuperTronic ist kein Vollsynthetisches Öl. Die Helix GTL Öle kann man wohl als Vollsynthetisch bezeichnen. Von der Viskosität her sind beide gleichwertig, nur bei 40 °C hat das SuperTronic einen Zähler mehr. Positiv sind die vielen bestandenen Tests des Helix Öls. Zumindest sind sie im Datenblatt aufgeführt.

Verschleißsensoren am besten gleich mit wechseln. Kostet nicht viel und ist ratsam.

Zitat von Benny20832

BMW füllt jetzt Shell rein. Der Grund ist aber wohl eher, dass der Vertrag mit Castrol ausgelaufen ist und Shell wohl das bessere Angebot gemacht hat.

Sehr wahrscheinlich, aber ich bin mir sicher, dass das Shell Öl auch phsikalisch einige Vorteile mitbringt. Über ein besseres Merkmal hatte ich schon gelesen.
Wie Bruce schon sagte, verwendet Shell das GTL Verfahren. Das Grundöl ist sehr rein und frei von Verunreinigungen die sich sonst im Motor ablagern. Falls das Additivpaket hochwertig ist, in meinen Augen eine perfekte Wahl.

Da ich letztens ca. 0,5 Liter Öl nachkippen mußte, habe ich nach einer kurzen Recherche das Aral Super Tronic Longlife III 5W-30 gekauft mit LL04, Porsche C30 Freigabe u.a. Der letzte Ölwechsel war vor einem Jahr. Nach dem Winter kommt der nächste. Da vom Vorbesitzer BMW 5w-30 Öl eingefüllt wurde, habe ich mich für das Öl entschieden, wollte nicht mixen. Datenblatt hin oder her, obwohl ich nur einen halben Liter einfüllen mußte, läuft der Motor jetzt sehr viel ruhiger und beschleunigt angenehmer. Ich wundere mich einfach jedesmal beim fahren, wieviel ein halbes Liter Öl ausmacht. Das Öl hat mich voll überzeugt bis jetzt, aber für ein besseres Gewissen suche ich für den nächsten Ölwechsel ein vollsyntherisches Öl und tendiere auf das Hellix 0w-40. Stimmt es das BMW auf Shell gewechselt hat ? Wegen einem anderen Herstellungsverfahren, soll es ja gewisse Vorteile für den Motor bringen. Habe dazu aber leider noch kein offizielles Dokument gefunden, nur das was in diversen Foren verbreitet wird.

24. Wenn Motor und Zündung ebenfalls aus ist, den Start-Knopf einmal drücken, anschließend (also danach) Kupplung treten, Motor startet.

Funktioniert bei mir nicht

Zitat von Matze_Lion

Mit dem teuren Drucksensor hat man ca. 0-1,5 mbar Differenzdruck bei Motor aus.
Normal sind bei Leerlaufdrehzahl ca. 6-12 mbar Differenzdruck je nach DPF Beladung.
35 mbar bei Leerlaufdrehzahl ist eigentlich Maximum.

Teuerer Drucksensor = In der NL gekauft ? Ist vielleicht der Sensor der Marke fae besser als hella ?

Es ist Schmutz, Kohle Staub und Dreck vom Blowby im Motorraum. Sieht bei mir genauso aus.

Ich tippe auf den Kühlmitteltemperatursensor.