Dann verschieb es doch, ohne einfach zu löschen und benenn das Thema hier mal um in: Fakten, Fakten, Fakten - der nur Zahlendaten- ohne Erfahrungsberichte und ohne Informationen-Thread....
Wenn die Forensoftware nicht so ne Zicke wäre, würde ichs gern verschieben, ich schau mal, obs nachher von zu Hause klappt 
Zum diskutieren habt ihr den Diskussionsthread!
Probleme, die sich von selbst lösen, sind uns die Liebsten 
Schöner Touring, aber von "Vollausstattung" weit entfernt
Also ich hätte auch lieber mehr Knöpfe am Lenkrad, dann braucht man nicht immer irgendwo ins leere packen während der Fahrt.
Laut Artikel ist der Turbo kein Verschleißteil und geht nicht kaputt es sei denn du bist Kaltheizer oder Tuner! Sollte dir und den ganzen 320D VFL Fahrern, den der Turbo schon vor 50tkm um die Ohren fliegt, mal zu denken geben.
Edit: BMW haut übrigens aktuell für alle neuen B47 und auch N57T Dieselmotoren neue PPK-Kits auf dem Markt.
Lies dir die Hintergründe, warum es beim M47 Probleme mit dem Turbo gibt, durch, bevor du son Müll schreibst (persönliche Meinung)
Bestimmt n Steptanz drauf gemacht 
Wo steht da was vom Sprint ?
MaddoX
Er hat die Werte 0-200 vom Wert 0-300 abgezogen
Aber das haut nicht hin... der Porsche ist ein beiden Werten schneller... daher kann da kein Vorteil für den BMW rauskommen
Wenns am F20 auch passt, nehm ich auch einen 
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