Beiträge von Melrakal

Zitat von OIMIME

Hallo,
der Grund ist einfach, der E91 wird leider wenig bewegt. Aber jeden Tag min. 4 mal gestartet etc. die Batterie ist ständig am meckern, auch wenn diese jetzt im Winter min. jede Woche mit Batterieladegerät voll geladen wird.

Bzgl. den 110 Ah... da mir N** D***y unter anderen 110ah angezeigt hat (siehe Anhang) dachte ich mir, nimmst du dann die
laut meinen Recherchen ist bei 90Ah bei den AGM Batterien Schluss, oder habe ich was falsch interpretiert.

Melrakal: Softwarenamen entfernt und Dateianhang gelöscht! Halte dich in Zukunft bitte an die Forenregeln (siehe auch die Links in meiner Signatur!)

siehe Editierung

Mal die Namen unkenntlich gemacht...

zimo

Neben ihm gibts noch ein paar hier im Forum, die extreme Tiefe lieben.

Zitat von justen

Geht leider nicht,Stefan:(

Hab jetzt noch zwei Wochen frei. Muss am 9.3 wieder anfangen. Somit eher schlecht

Wieso, kannst doch dann noch locker nach dem Treffen nach Hause fahren?

Würd ich nicht auf mir sitzen lassen. Der Farbunterschied ist nach wie vor krass.
Ich würd ihn so oft nachbessern lassen, wie du musst, und wenn es dann immer noch nicht passt, mein Geld zurückverlangen und zu einem fähigene Lacker gehen.

Zitat von BirdOfPrey

Ist das der Fall? Interessiert mich.
Meiner Erfahrung nach nicht unbedingt ein Vorteil.

BMW N13 – Wikipedia

Zitat von Heisenberg

Hi,

Nur mal so als Gedanke, wie wärs mit einem 1er M coupe mit M3 V8 oder M5 V10.
Der Malmedy von grip hat doch mal so ein teil gefahren (tj fahrzeugdesign?), der hatte anscheinend viel spaß mit der kiste

Viele dieser hochgezüchteten Maschinen, die sie bei Grip gezeigt haben, hatten ein sehr kurzes Leben. Meist sind sie mit Motorschaden geendet

Und zu!

Nächstes Mal bitte einen der vorhandenen Threads nutzen oder gleich den Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

www.lederzentrum.de

Da fragen, was sie empfehlen.

Zitat von McPhansen

GutenMorgen Jungs,

war heut bei BMW und die wollten mir das CDV-Ventil aufgrund von eventuellen späteren Kulanzanträgen nicht entfernen.
Kennt jemand ne gute vertrauensvolle Werkstatt in Düsseldorf die das durchführen könnte?

Zum Problem selbst: Ich habe meist nur nach längeren AB-Fahrten und wenn der Motor sehr warm ist ein Rupfen/Stottern der Kupplung insbesondere im ersten Gang. Im kalten Zustand tritt das Problem nie bis kaum auf.

Vielen Dank und Gruß
Benny

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