Wenn du das Gehäuse öffnest, kommt dir der der Stift engegen. Den Ziehst du mit der Feder raus. Die Feder ziehst von dem Stift und steckst den Stift als erstes wieder rein. So wie du ihn auch rausgeholt hast.
Feder dann auf den Stift und Gehäuse wieder schließen. So sollte es sein.
du tauschst quasi nur Stift und Feder. Dadurch erhöhst du den Durchfluss im Ölkühler.
Erfahrungsgemäß soll er nur minimal länger brauchen um warm zu werden.
Edit: Kannst ja erst den Mod ausprobieren und schauen ob du noch die IS-luftführung brauchst. Zusammen ist das absolut ausrichend wenn du nicht gerade jedes Wochenende mehrere runden auf der Rennstrecke drehst.