Alles anzeigenIch habe einfach nen Clutch Stopper aus den USA bestellt... kostet quasi nix!
Das Teil wird einfach gegen den originalen Stopper am oberen Ende des Kupplungspedals getauscht, dauert ca. 30 Sekunden.
Danach muss man den toten Weg nicht mehr treten bzw. kommen lassen, bis die Kupplung greift.
Ich habe allerdings 3 Unterlegscheiben rausgenommen, damit ich noch ein minimales Spiel habe, weil eine hydraulische Kupplung auch etwas Verzögerungszeit hat und ich die Gänge nicht alle reinschleifen möchte bei schnellem Schalten. Hier noch eine kurze Erklärung, was dar Effekt des ganzen ist.
Fühlt sich unglaublich stimmig an, so sollte der e90 eigentlich ausgeliefert werden. Schalten geht schneller, Kupplung fühlt sich straffer an, weil der schwammige tote Weg eleminiert ist.
Das stellenweise "Schalten wie ein Fahranfänger" hat auch sofort mit dieser Modifikation aufgehört, man schaltet flüssig ohne Ruckler durch!
Ich kann das Teil nur jedem empfehlen!
PS: Wer mit dem Gedanken spielt sich einen zu kaufen, dann bitte den Clutch Stop im Link und nicht von BMS oder anderen Anbietern. Im e90post.com gibt es einen Thread dazu, wie Nelson (der Mann hinter dem eBay Konto) sein "E90 Clutch Stop" geklaut worden ist und Nachahmer das Teil in schlechterer Qualität sogar mit seinen Fotos verkauft haben (BMS wurde wegen dieses Vorgehens dort sogar gebannt).
Letztlich bleibt es selbstredend eure Entscheidung wo ihr das Teil kauft.
Danke dir auf jeden Fall, mir den Clutch Stopper heute mal zum testen beim Treffen ausgeliehen zu haben.
Hat wunderbar funktioniert, der Wagen fuhr sich wunderbar, keinerlei Geruckel, kein fast Abwürgen beim Rückwärts fahren.
Einfach ein ganz neues Fahrgefühl. Mit einer Unterlegscheibe ist noch genug toter Kupplungsweg vorhanden, sodass man da denke ich keinerlei Probleme mit mehr Verschleiß an der Kupplung bekommen sollte.
Habe den Händler mal angeschrieben, ob ich den auch problemlos bei meinem 2004er E87 benutzen kann, er gibt ja nur 2008+ auf seiner ebay-Seite an. 
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