Beiträge von Melrakal

Zitat von MV tut gut

Stoßdämpfer vorne und hinten erneuert.
Kilometerstand: 336.690km

2x Bilstein B4 Stoßdämpfer 19-135021
1x Bilstein B4 Stoßdämpfer 22-135001
1x Bilstein B4 Stoßdämpfer 22-135018
2x Bilstein Federbeinstützlager 12-117260
2x Sachs Federbeinstützlager 802 548
2x Sachs Federbeinstützlager 802 549
1x Sachs Staubschutzsatz 900 126
1x Sachs Staubschutzsatz 900 132

Material: 386,55€
Arbeit inkl. Achsvermessung: 401,63€ (freie Werkstatt)

Gesamt: 788,18€ inkl. alles

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Hatte das einen bestimmten Grund? Warum 3 unterschiedliche Dämpfer für 4 Räder?

Loooos, einer noch

Zitat von drshox

Es gibt so viele Wagen und alternativen - gerade in dieser Preisklasse. Da gibt es unzählige Leasing Rückläufer auf dem Markt.

Das ist ja mal völliger Nonsens. Dann müssten ja die 43 Brilliance bei mobile astronomische Preise haben.

Ein Händler preist immer seine Marge ( ca.1000€ )+ die Gewährleistung mit in seinem Preis mit ein. Also kann es manchmal auch ganz gut sein Privat zu kaufen.
Wer 20.000€ augeben soll, überlegt meist eher an ein Neufahrzeug+Finanzierung/ Leasing, als in ein 6 Jahre alten Wagen zu stecken.

Nö eben nicht... ganz normaler Mechanismus in der freien Marktwirtschaft, nennt sich Angebot und Nachfrage...

Zitat von Snixx

Vorsicht das Niveau sinkt :D. Mein Gott. Ich glaube es wird jedem klar sein, dass ein Fahrzeug mit 70t km nen Tausender günstiger sein wird als mit nichmal 40t km.

Natürlich wird sich kein Käufer auf 40t km einschränken! Nur wenn ich sonst nur Fahrzeuge mit 60t oder 70t km inner Auswahl habe und dann springt mir für nen Tausender mehr einer mit 40t km ins Auge, dann nehm ich den wenn der Rest passt!

So und nicht anders sieht es aus!

Zitat von samko

Beim N47 geht es genau so wie du gerade gefragt hast, hab sogar kurz daran gedacht das du ein BMW Mitarbeiter sein könntest!
Ich las das so bei mir machen, was man aber nicht selbst machen kann!

Kann man machen, aber nicht legal. Das ist es ja, was stellwagen eben hier vorstellt. Eine legala Version, den M47 OHNE DPF fahren zu dürfen (da es von dieser Motorversion eine mit und eine ohne DPF gab).
Alle anderen Motoren, die mit DPF ausgeliefert wurden, dürfen nicht ohne DPF fahren.

Privat ca. 12-15.000 km pro Jahr
davon jeden Tag 11km (eine Strecke) Arbeitsweg

Zitat von hajok

...
Bei einer langjährig eingeführten Modellreihe wie dem E90 will ich nun nicht über die leicht missglückte Positionierung von irgendwelchen Lämpchen oder Knöpfen klagen. Eigentlich finde ich nur Kleinigkeiten zum leichten Nörgeln:

• Im Leerlauf und während der Fahrt vibriert der Ganghebel, was aber anscheinend normal ist. Ich fände es schöner, wenn das nicht so ware (VW und MB können das irgendwie “entkoppeln”).
• Zwischen 1900 und 2100rpm ist im Fond ein Brummen zu hören; nicht wirklich laut, aber “ohne” wäre halt noch angenehmer.
• Die Schalldämmung könnte insgesamt ein bisschen intensiver sein - da ist in den letzten Jahren doch einiges passiert.
• Die Stop-Start-Automatik würde ich gerne vom Lenkrad aus aktivieren bzw. deaktivieren können statt über diesen unfindbaren Knopf vor dem Ganghebel. Bei vorausschauender Fahrweise würde ich dann die Abschaltung gezielt steuern können. So macht sie zuviel “Quatsch” und ich schalte sie meist gleich ab. Den Knopf im Lenkrad zur Auswahl der Soundquelle würde ich dafür gerne opfern.

...

Schau dir hierzu am Besten mal den Beitrag von Turbo-Ralle zum Thema "Generatorfreilauf" an Denke, das könnte dein Problem mit dem vibrierenden Ganghebel beheben.

Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESEN

Willkommen und danke für deinen Bericht

Zitat von Markus-E91

äääh nein... bremsen kosteten schon ca 7000

Dann hab ich nichts gesagt

Und dann gibt es noch jene, und die Anderen

Zitat von exbrummer

sorry, aber wie lässt sich das rechtfertigen ?

haben die Prüfer da ´n ganzen Tag für gebraucht ?

dass Du das Auto verkaufst kommt zwar für mich auch etwas überraschend,
aber wenn man mal die letzten Monate revue passieren lässt,
wer hier aus dem forum sich schon alles vom E9X verabschiedet hat.

was mir auf jeden Fall abgehen wird sind Deine Berichte:

stets sehr analytisch und detailliert, dabei auch für Leute, die nicht so tief drin stecken
immer sehr gut nachvollziehbar, dafür noch mal ein fettes Danke !

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Na ich glaub er meint damit die Kosten der Teile, nicht die Kosten für das Eintragen Wäre auch ein wenig übertrieben