mal zur Referenz, so sehen Originale M3 Nadeln aus der Nähe aus.
Fun Fact: die Tachoscheiben haben rote Nadel Umrandungen (das lässt sich ganz gut mit Nagellack replizieren). Ist merklich dass dann nicht mehr so viel Licht unter dem Zeiger herausscheint.
LEDs sind in diesem Fall nicht original, bin aber schwer am überlegen die originalen zu verwenden (arg hell, das ist niedrigste Stufe)
Also zumindest auf der Beifahrerseite geht es ohne Schürze ab. Allerdings sehr lästig wenn man die 13er Langnuss nicht findet.
Der Vollständigkeit halber hier mal das Puma Dokument.
Bin gespannt ob das ohne demontage der Frontschürze geht...
Durchgescheuertes Kabel war es.
Hinten Stecker raus, vorne FRM Stecker freilegen und Durchgang messen, das war bei mir ziemlich unsichtbar an einer Stelle im Radhaus.
Mein Fehler war, dass ich im jugendlichen Leichtsinn nur die Steuerleitung, aber nicht die anderen beiden gemessen habe (+ war durch).
Neues Steckergehäuse mit Reparaturkabeln rangelötet und Ruhe war (die Leitungen sind lang genug normalerweise)
15mm Nabe. (Warum zum Geier unterscheiden die sich eigentlich -.-)
Theoretisch spricht ja nichts gegen 15mm Scheiben, ausser dass mir die zu viel sind...
die /65 Version für längere Naben habe ich jetzt auch schon durch, das Mistding passt nicht in die Felge -.-
Radnabe kürzen wird sonst ständig gesagt, das ist aber auch nicht wirklich prickelnd.
Ohne zweite Zentrierung geht zwar prinzipiell weil es noch 5mm raus steht, aber das habe ich nach 50m wieder runter gebaut, fragt nicht...
Bildchen der Spezialscheiben im Anhang (Kerbe = Felge)
Und es war so vielversprechend -.-
Mahlzeit!
Könnt ihr mir Distanzscheiben in 10mm pro Seite für die Hinterachse und M193 Felgen empfehlen die funktionieren?
Mein Problem scheint an der 15mm langen Radnabe zu liegen.
Hatte erst SCC System 2 mit zweiter Zentrierung. Die hat es mir aber geschmeidig abgedrückt weil Nabe zu lang.
Jetzt habe ich das ganze ohne zweite Zentrierung versucht, das funktioniert hinten und vorne nicht, Rad lässt sich nicht ordentlich befestigen.
Bevor ich jetzt nochmal Lehrgeld zum Fenster rauswerfe wollte ich diesmal wenigstens nachfragen..
Mahlzeit!
Im Zuge meiner Ratlosigkeit hoffe ich auf erleuchtende Tips von euch 
Folgendes Problem:
Fehlerspeicher sagt Höhenstandssensor hinten Defekt (0V), kein Steuersignal kommt am FRM2 an, Xenon (AHL) natürlich auf Tauchgang
Ideen? 
Kann das FRM2 einen weg haben? Muss ich irgendwas zurücksetzen was ich noch nicht gefunden habe?
Neuteile von BMW, kein Zubehör kram
ok hat sich erledigt, es hat von alleine angefangen zu funktionieren... Evtl lag das an der Diagnoseansteuerung? Jedenfalls bei der ersten Nachtfahrt war alles funktionsfähig 
