Beiträge von QL33

Hi, habe folgende 3 Fehler (N55)...

[2CEE] 11502 Lambdasondenheizung vor Katalysator , Funktion Heizelement fehlerhaft
Fehler-Testzyklus vollständig durchlaufen
statischer Fehler
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

[2D00] 11520 Lambdasonde vor Katalysator, Signalleitungen: Kurzschluss nach Masse
Fehler-Testzyklus vollständig durchlaufen
sporadischer Fehler
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

[2CFA] 11514 Lambdasonde vor Katalysator Unterbrechung Nernstleitung
Fehler-Testzyklus vollständig durchlaufen
statischer Fehler
Fehler würde das Aufleuchten einer Warnlampe verursachen

Äußern tut sich das sporadisch dadurch, dass er kurze Leistungslöcher (<1s) beim Durchbeschleunigen hat und ab und zu mal im Stand an der Ampel sich schüttelt und ausgeht. KM-Stand 130.000. Passiert eher bei warmem Motor, was doch gegen die Lambdasondenheizung spricht, die ist dann doch aus, oder? Also einfach Lambdasonde vor Kat tauschen?

Warnlampe leuchtet übrigens keine auf...

Zitat von knete

Ich selbst fahre seit letzter Saison einen Michelin PSS und bin sehr positiv überrascht.

Er ist laufruhig, klebt auf der Straße und gibt mir in jeder Situation das Gefühl nicht überfordert zu sein. ebenfalls bei Nässe fühle ich mich mit dem Reifen sehr gut aufgebhoben. Ich würde diesen Reifen ganz klar wieder kaufen.

Dimension: VA 225/35R19 und HA 255/30R19

Viele Grüße

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Damit wärst Du genau der Richtige für meine Frage

Wie sieht das denn bei Dir mit der Felgenschutzleiste / Felgenschutzkante aus? Ist da nennenswert was vorhanden?

Zitat von Summer

Hallo QL33,

vorne ist der Felgenschutz so gut wie gar nicht vorhanden.

Bei den hinteren Felgen kommt es einem Felgenschutz sehr nahe und es ist etwas mehr Gummi vorhanden.

BG Summer

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Danke für die Info Das ist natürlich bedauerlich...

Fährt hier zufällig einer den Michelin PSS in derselben Größe? Ist dort ein nennenswerter Felgenschutz übrig?

Zitat von QL33

Sehe ich das richtig, der SC6 hat keinen Felgenschutz?

Ich beantworte die Frage mal selbst... Laut Beschreibung hat der SC6 einen Felgenschutz.

Allerdings sieht das auf dem Foto von Summer schon recht dünn aus, als wäre durch das Aufziehen auf der etwas breiteren Felge eigentlich nichts mehr davon vorhanden.

Summer
Ist das so?

Zitat von Summer

Wie gewünscht

Sehe ich das richtig, der SC6 hat keinen Felgenschutz?

Zitat von FreundBlase

Ich mag mich irren, aber in der gesamten E9x-Reihe (des deutschen Markts) gibt es nur indirekte Reifendruckkontrollen, welche nicht den Druck messen, sondern ihn über die Raddrehzahlen kontrollieren. Demzufolge sind keine extra Sensoren für den Fülldruck verbaut und auch nicht notwendig! Für US-Modelle könnte das anders aussehen ...

Richtig. Zu den US-Modellen kann ich nichts sagen, bei uns ist es indirekte Messung ohne Sensoren in der Felge.

Wer hat denn Panik? Ich mess einfach selber und entscheide, wann gewechelt werden muss. Hat mich nur interessiert, ob bei 0km der ganze Christbaum vorne leuchtet.

Panik macht nur der Bordcomputer, der mich schon vor 25TKM zum Wechseln schicken wollte.

Ich verstehe das auch nicht. Bei mir stand für etwa 25.000km die Anzeige auf 1.800km. Seit letzter Woche bewegt sie sich wieder. Die Beläge sehen aber immer noch gut aus, sieht man sogar durch die Felge. Was passiert bei 0km??

Werde demnächst aber trotzdem wechseln, spätestens wenn die Sommerreifen drauf kommne

Er war grad sauber und die Sonne hat gescheint, da hab ich mal schnell Fotos gemacht

DIEWE Trina in Platin matt

8Jx18H2 ET30 mit Michelin Alpin A4 in 225/40 R18

in Verbindung mit Tieferlegung H&R 29187 50/25mm (effektiv eher ca. 40/15mm, da vorher bereits sportliche Fahrwerksabstimmung)

ohne Spurverbreiterungen auf E92 335i LCI.

Passst alles, streift nix und ohne Probleme eingetragen. Für ET30 allerdings nur mit Einzelabnahme. Bei ET37 gibt's ne ABE für die Felgen, greift aber (natürlich) nur bei Serienfahrwerk.

[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/cimg6528orsgn.jpg]

Zitat von approximate

Zitat von »QL33«

hinten bin ich breiter (LCI)

Zitat von approximate

Bei Coupe und Cabrio kam es beim Facelift zu keinen Spuränderungen. Quelle: BMW Technische Daten.

Jo, waren wohl doch nur E90/E91... Finde auch nix anderes.

Spurbreite VFL - LCI