Nehmt es nicht zu eng. Hatte ja nach Software gefragt und nicht nach weiteren Hardware Modifikationen.
Ein Drift Auto gleichzusetzen mit "keine Straßenzulassung" ist auch wild. Nur weil Leute gerne auf Trackdays, Drag und andere Veranstaltungen (wie driften) fahren muss es nicht direkt ne "shitbox" sein, die gleich auseinander fliegt oder komplett radikal umgebaut ist.
Mein Fehler, hab vergessen, dass ich in einem Forum gefragt habe und dann immer jemand dabei ist der seine Meinung äußert aber nicht wirklich was beizutragen hat.
Okay super. Habe schon gemerkt, dass er vielbeschäftigt ist, bin seit einigen Wochen im eMail Kontakt und er scheint sehr flexibel mit Kundenwünschen zu sein 
Wenn auch sehr schwer erreichbar.
Was spricht gegen SGS?
Bin schon im Kontakt. Wollte einfach mal eine Referenz haben. So ganz ohne Vergleichen kommt mir komisch vor.
dann am besten gleich noch Fächerkrümmer rein das er frei ausatmen kann.
Dann rentiert sich das abstimmen wenigstens richtig.
Den von gm-carsolution.de kann ich dir empfehlen, der passte hervorragend.
Kostete um die 220€ das Ding.
Nur die mitgelieferten Dichtungen nicht verwenden, kaufe hier einfach welche von Elring oder Victor Reinz.
Noch hat das Ding eine Straßenzulassung und ist wenigstens auf den ersten Blick halbwegs legal unterwegs und sollte auch irgendwie die HU schaffen in 2 Jahren.
Bin deswegen auch in Sachen Schalensitze und Käfig noch ein bisschen eingeschränkt. Bin zwar nur 10-12 mal im Jahr damit Sonntags unterwegs aber man muss es auch nicht drauf anlegen stillgelegt zu werden...
Habe schlicht und einfach keine Zugmaschine, um ihn zu trailern. Mein 340i darf nur 1800kg ziehen und unser Van ist noch zu frisch, um ihn gegen einen SUV zu tauschen.
Hat jemand außer SGS und ECS jüngst eine Anlaufstelle (bis 200km Umkreis um Koblenz) für die SW Optimierung meines 325i mit n53? Baue nächste Woche auf die 330i Ansaugbrücke um. Nox soll auch komplett "optimiert" werden. Bevor Proteste kommen: es ist ein Drift Auto.
alte 6 Zylinder Benziner brauchen auch das LDM für den normalen Tempomaten.
Ich habe einen N53B30. Angesichts der Tatsache, dass das Auto 16 Jahre alt ist, was verstehst du unter "alt"? 
Da
Super danke !
Wenn ich meinen Radarsensor und das LDM ausbaue, habe ich doch noch die Möglichkeit den normalen Tempomat am Hebel zu verwenden, richtig?
(FA ändern natürlich)
Kann mir einer beschreiben wo ich im e90 das Längsdynamikmodul (LDM) finde?
Für alle interessierten hier zwei clips:
Hab gestern den Umbau gemacht. Hatte im Netz immer nur N52 Videos mit dem Swap gefunden daher hab ich selbst kurz was aufgenommen. Habe nur bis 4000 gedreht weil der Motor kalt war.
Rest der AGA ist unverändert.
Musste nur den hinteren Träger wechseln weil sich dort der linke Halter befindet und mit Doppelschelle am geraden Stück ca. 15cm nach dem Topf verbunden.
Biete einen gebrauchten ACC Radar Sensor aus einem E90 BJ 09/2007 an.
Teilenummer: 66316777883
Ist noch eingebaut und kann getestet werden.
Wenn jemand nachrüsten möchte wäre ich auch ein einem kompletten Swap ( Abdeckung Stoßstange, Schaltzentrum Lenksäule, Längsdynamikmodul etc) interessiert.
