Beiträge von australia

Also mal eine kurze Rückmeldung:

Mit I.a kann man den LWS zwar kalibirieren, jedoch nur, wenn man auch eine ...waage benutzt (Name ist mir entfallen)

Aktuell bekomme ich nur noch eine Fehlermeldung und die heisst :

Dynamische Stabilitätskontrolle TRWEBC450:
Ueberhoehter Initialisierung Zeitfehler
Dynamische Stabilitätskontrolle Plus Plus EHB:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=unueltig. (DRS-Typ MM 3.x)
DSC MK60 E5:
5DB6 - Drehrichtungserkennung hinten links.
Dynamische Stabilitätskontrolle MK60:
5DB6 - Drehrichtungserkennung hinten links.
Dynamische Stabilitaets Control DXC8 PLUS E89,E84,E84-16:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=ungeltig (DRS-Typ MM 3.x).
Dynamische Stabilitätskontrolle Plus mit Allrad:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=ungeltig (DRS-Typ MM 3.x).
Dynamische Stabilitätskontrolle EHB_3 Allrad:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=ungueltig.; DRS-Typ MM 3.x --- (DSC: DSC-Sensor intern)
DXC8 Plus Allradsystem:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=ungeltig (DRS-Typ MM 3.x).
Dynamische Stabilitätskontrolle Allrad:
5DB6 - Drehratensensor: DRS sendet Signal PSIP2=ungeltig (DRS-Typ MM 3.x).

und somit ist dann wohl auch der Drehrichtungssensor hinten links defekt. Nun wrde ich den nach dem raussuchen bestellen und hoffen, dass dann endlich Ruhe ist und ich endlich zum TÜV kann.

I..a wäre vorhanden und vielleicht hast Du ja noch einen Tip, wo ich es nachlesen kann ?
Um regelkonform zu bleiben, auch per PN.

Wer kann mir denn helfen, den Lenkwinelsensor wieder zu kalirieren und wäre auch bereit dazu ?

Non LCI und LCI ja und ob es zwei verschiedene M Varianten gab, weiß ich nicht.
Aber auch nur interessant, wenn Du die M Version hast.

Zitat von PD330

Gibt es da Unterschiede zwischen vfl / lci / M-Paket ?

Genau darauf musst Du achten.

Zitat von Vegeta

Das ist doch der ELV Counter wenn ich mich nicht irre... Schrein mir eine PN, irgendwie kann ich dir per Handy keine schreiben.

Ich habe Dich mal per PN angeschrieben.
Ist der Counter der ELV nicht der Counter für die elektrische Lenksäulenverriegelung ?

Wenn nicht bei dem Wetter, wann auch dann

Aktivlnkung habe ich nicht, aber die Idee mit dem LWS kam mir auch schon.
Kann mir jemand behilflich sein, wie ich den kalibrieren kann ?
Die bekannten SW Pakete sind vorhanden.

Im Stand wurde der Fehler gelöscht und kommt sfort wieder.
Vor dem Sensor tauschen musste ich nach dem fahren den Wagen erst ausmachen und wieder neu starten damit ich das Dach schließen kann. Das ist jetzt nicht mehr notwendig und auch nach dem fahnen kann das Dach sofort geschlossen werden. Also hat der Sensortausch schon mal Sinn gemacht.

Ganz sicher ?