"Beim Verfahren mit der Plug & Play Codecard gibt es das Problem das das Navi mit dem Adapter nicht mehr in den Schacht passt. Egal wie man dreht schiebt oder sonst was versucht - es passt nicht!"
Wenn man den Adapterkabelsatz des Freischaltmoduls auf der rechten Seite des Schachts möglichst weit vorn (also in Fahrtrichtung) positioniert, paßt der Navi-Rechner ohne Problem in den Schacht (also ohne zu schieben bzw. zu drücken). Es ist etwas fummelig, aber es geht.
Beim CCC kann man durch ein Software-Update immer vom alten braunen Menü zum neueren silbernen Menü gelangen - egal, wie alt der CCC-Rechner ist. Neben der verbesserten Kartendarstellung läuft das Navi mit der neueren Software etwas flotter.
Hier sind der alte (oben) und der neuere (unten) Softwarestand dargestellt:
[Blockierte Grafik: http://img854.imageshack.us/img854/7105/screenshotscccoldvsnew.jpg]
Wir können ein Software-Update des Navirechners über unseren Versandservice anbieten. Der Navi-Rechner muß dafür ausgebaut und zu uns geschickt werden.
Das Codieren einer gebrauchten MULF beim Händler könnte ein Problem sein. Manche Händler verbauen und codieren grundsätzlich keine mitgebrachten Gebrauchtteile, andere scheitern beim Programmieren / Codieren.
Falls es Probleme beim Händler gibt: Wir können jede intakte gebrauchte MULF / MULF High per Versandservice auf die Ausstattung des Fahrzeugs codieren. Nach dem Erhalt muß sie dann nur noch eingebaut werden und alles funktioniert.
Ergänzung: LIN-Spiegel haben immer Bordsteinautomatik und Memoryfunktion (ohne Sitzmemory werden die Spiegeleinstellungen schlüsselspezifisch gespeichert).
Die anklappbaren Spiegel sind per LIN-Bus angebunden. Sie sind anders angeschlossen, näheres findest du hier: http://www.bmw-planet.com/diagrams/release/de/e90/index.htm
Gesamtfahrzeug -> Karosserie -> Spiegel -> Außenspiegel
Im Anschluß an die Nachrüstung muß das Fußraummodul entsprechend codiert werden.
Bei ebay werden hin und wieder welche angeboten. Zu erkennen sind sie am Aufkleber mit dem Bluetooth-Symbol und dem zusätzlichen Anschluß für die USB-Buchse auf der Rückseite: http://www.1erforum.de/hifi-na…58419-10.html#post1161491
Danke, das ist mal eine gute Idee, habe bis Heute nicht gewusst dass die neuen Radios bereits von Haus aus USB unterstützen. Werde mich noch etwas erkundigen. Dankeee
Nicht alle der neueren Radio Prof. sind mit Freisprech- und USB-Funktionalität ausgerüstet.
edi23:
Alternativ kannst du auf eines dieser neuen Radio Professional umrüsten, die schon die Funktionen Freisprecheinrichtung und USB-Schnittstelle integriert haben. Du mußt dann lediglich ein Mikrofon + Anschlußkabel und eine USB-Buchse + Anschlußkabel verbauen.
Weitere Informationen findest du hier: http://www.1erforum.de/hifi-na…58419-10.html#post1161491
Die Codierung dieser Radios ist bei uns auch über den Versandservice problemlos möglich.
Bandito:
Du hast eine TCU im Fahrzeug.
Zur USB-Nachrüstung benötigst du:
- Steuergerät MULF High, 300,- EUR als Neuteil bei BMW oder 170,- als Gebrauchtteil bei uns (sofern wir welche da haben)
- Codierung der MULF High und des Navi-Rechners
Zum Einbau und Anschluß der MULF High gibt es zwei Möglichkeiten:
1. hinter dem Handschuhfachkasten, wie es in der Einbauanleitung für die Nachrüstung beschrieben ist
2. direkt unter der TCU (selbes Halteblech)
Variante 2 reduziert den Einbauaufwand erheblich. Du kannst mittels einer kurzen MOST-Bus Schleife (Mercedes, Teilenummer : 2115403132, ca. 9-10 EUR) die MULF High in den MOST-Ring einbinden (direkt an der TCU abgreifen). Die Spannungsversorgung kannst du ebenfalls an der TCU abgreifen. Dafür benötigst du einige Kabel, Buchsenkontakte und 4 Schrauben.
Wenn dir die USB-Schnittstelle im Kofferraum ausreicht, dann benötigst du nur noch:
- Verbindungsleiter MULF High -> USB-Buchse, Länge: 3,12 m
Teil 61 11 9 202 728
- USB-Buchse (nur 1x USB)
Teil 61 31 9 167 196
