Lag so bei knapp über 10L/100Km
dann hat sich das ja auf jeden fall gelohnt ..frage mich grade warum ich mir einen 320d gekauft habe ..verbrauche zwar im Moment nur 5,8 l bei sinniger Fahrweise
aber wenn ich mal zügiger unterwegs bin liege ich auch bei 8,0 l und wenn ich drüber nachdenke das du mit doppelter Leistung 1 Liter mehr verbrauch hast 
gut wenn du richtig reinlangst nimmt dein kleiner sich auch mehr ,aber wann macht man das mal im Alltag
Also ich fahre meine 360PS und 750NM auf 20" Zoll 235/275 und flotter Fahrweise momentan mit ca.8,4L/100Km
Das ist ein Witz oder ? Hammer ..und was hattest du vor der Modifizierung verbraucht ?
Ok .. das ist doch schon mal nee Aussage ...bei mir geht es ,wenn ich es denn machen würde mehr um die NM und den Verbrauch 
Gibt es denn jemand hier unter den Diesel Fahrern die ihren BMW modifiziert haben und damit zufrieden sind (ehrlich) langfristig ?
Also meiner Meinung nach fährt man ohne den DPF, erstens durchgehend sparsamer, zweitens Umwelt freundlicher.
Mit drm DPF verbrauchst Du mindestens 1-1,5L/100Km mehr und wenn das scheiß Ding anfängt zu regenerieren haut der nochmal mehr Diesel rein und den ganzen scheiß den er angesammelt hat auf ein Schlag raus, sehr Umwelt freundlich
Denliemal
Klar geht das bei Deinem. Wieso den nicht
Damit hast du nicht ganz unrecht ob es der DPF oder der Kat ist beides ist nicht umweltfreundlich ..selbst der ADAC ist der Meinung .
beim RPF hast du ja schon erklärt ..beim Kat ist es ähnlich der funktioniert nur im optimalen Temperaturen Bereich was ist davor oder danach ?
und ich denke bei einer Leistungssteigerung ist es schon ausschlaggebend ob man mit oder ohne RPF fährt
Das Grün ist echt Mutig...aber wie sagt man so schön "Mut zur Lücke " 
In Sachen Leistungssteigerung bin ich auch immer am hin und her überlegen , die Entscheidung ist schwer da es zu viel pro und contra gibt
manche schwören drauf und manche verfluchen es , es liest sich immer so schön wenn man auf der Tuner Seite die Daten liest
aber ob es letztendlich wirklich ohne Probleme funktioniert ,ich denke wenn man schneller werden will sollte man sich gleich ein leistungsstärkeren
Motor kaufen ,ist bei BMW ja auch kein Problem
Was machen die am Motor ? ladedruck erhöhen . Zündzeitpunkt verändern , optimieren ...gut und schön . aber ist der Turbolader dafür ausgelegt (langfristig)
wie sieht es mit der Temperatur aus ,grade beim RPF .. Räuchert er danach wenn man mal gas gibt , das sind die negativen Aspekte
ich denke das die Diesel von BMW auch in Serie gut laufen
Ich hatte die Zimmermann scheiben auf meinem vorherigen E46 (330i) gefahren und war damit zufrieden ,kann absolut nichts negatives sagen
2 Jahre hatte ich sie ohne Probleme gefahren bis ich den Wagen verkauft hatte und der neue Besitzer hatte auch nichts negatives berichtet
würde sie jederzeit wieder kaufen
warum zum täufel hast du nur die 313 weggetan.. die schwarzen versauen das auto ein bisschen.. aber der rest ist
Ich war auch mal so verrückt mit Felgen Fahrwerk usw. und heute stehe ich mehr auf dezent ,aber ich muss sagen das dieses Coupe so wie er da steht
echt was her macht ,die Zusammenstellung passt grade beim Coupe 
aber klar ist es Geschmacksache
