Beiträge von dboxfutzi

Hi Leute,

hat sich lange nichts mehr getan in diesem Thread...

Ich will mir nun endlich auch eine Standheizung in meinen E91 (LCI von 11.2009 mit M-Paket) einbauen.
Es soll eine Webasto werden und ich will diese auch an den CAN- Bus anbinden.
Inzwischen bietet BMW ja nur noch eine Nachrüstversion an, bei der ich mir nicht ganz sicher bin ob das nun Inline oder Bypass ist.
Zudem steht in der Einbauanleitung nichts von Canbus.
Soweit ich nun erfahren habe sind wohl alle neueren Webasto mit CANbus ausgestattet, welcher jedoch nur nach bedarf angeschlossen wird; kann das jemand bestätigen?
Mit der Anbindung ist dann u.a. die Bedienung per i-Drive möglich als auch eine Diagnose am Tester.

Was würdet ihr mir empfehlen; Set von BMW und dann selbst einbauen oder eher bei Webasto oder ebay und Kabelbaum selbst basteln....

DANKE schonmal

Hi, bin eben erst auf den Beitrag gestossen...

Hätte gerne auch so ein Teil für meinen E91 / Diesel.
Hat jemand nen guten Preis für mich oder geht nur noch beim Schop direkt?

gruß

So habe eben mal wegen den Steckern nachgeschaut...

Die Steckkontakte welche in das Steckergehäuse kommen sind zwar mit blauer Litze 0,75mm² vorverdrahteten, hab aber dahinter trotzdem 1,5mm² weiterverdrahten...
Laut WDS sollte Plus zwar 1,5mm² sein aber das ist nicht so dramatisch auf die letzten Zentimeter.
Hab auch mal die Last gemessen und da zieht ein Motor auch recht wenig. Hab gerade nicht den genauen Wert im Kopf...

So, eben mal Google etwas bemüht und folgende Teilenummern herausgefunden:

Teilenummer Steckkontakt mit blauer Litze 0,75mm² -> 61130009633
Teilenummer Steckergehäuse -> 61138364520

Pin1 masse -
Pin2 plus +

Noch ein Link zur Exploid- Ansicht des SCA Satzes in der E61 Tür >hier<

Hier auch noch ein Thread im 5series.net Forum in englisch der recht umfassend ist... >klick <

Anleitung Retrofit SCA im E60 >PDF<
Da sieht man auch den Quadlockstecker vom E60/61 (Türstecker) welcher leider bei den E9x wegen Platzmangel nicht passt
Verdrahtet wurden die SCAs am Kofferraum- Sicherungskasten.
Ich empfehle den im Fußraum Beifahrer...

Erklärung der Funktion SCA >PDF<

Hoffe das hilft

Komplettschloss Fahrertür:

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Anschluss für SCA Stromversorgung:

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/26.11.13/kwyam9pg2zgh.jpg]

nochmal Komplettschloss Fahrertür

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/26.11.13/9em6wrrrfzoi.jpg]

Fahrerseite Tür Hinten mit SCA Motor:

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/26.11.13/1dm8gxmlkxjj.jpg]

nochmal größer:

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/26.11.13/qp2d97kzl5a.jpg]

Das Gewebeband von Tesa ist soooo hilfreich gewesen!

[Blockierte Grafik: http://www7.pic-upload.de/thumb/26.11.13/iax3fpujdbci.jpg]

Viel Spaß damit

Hi, den Stecker / Buchse die du da hast ist der Quadlock- Stecker.
Ist inzwischen Standart bei den meissten Herstellern.
Auch die Pinbelegungen sind recht ähnlich.
Die großen Pins oben sind jeweils Lautsprecher und Stromversorgung; die kleinen Pins unten sind für Can- Bus, oem- Freisprechnachrüstung und sonstige Steuerfunktionen.

klaro passt das alles

Einfach nur folgendes auftreiben:

- Komplettschlösser
- SCA Power- Stecker mit Kabel drann
- Gewebeklebeband
- ein paar Meter 1,5 quadrat Kabel (idealerweise rot und braun)
- zwei kontakte für den Sicherungskasten
- zwei 10A Mini- Sicherungen
- viel ZEIT und Geduld mitbringen

Have fun

Also das mit den Scheiben geht sogar etwas einfacher...
Hab etwas gesucht und eine Reparaturanleitung von BMW gefunden bzgl. des Schlosses.
Dazu soll man das Fenster ca 20 cm runterfahren und an der linken Führung (Fahrerseite) aushaken.
Bleibt aber in der rechten Seite eingehakt...
Somit kann man den Umbau auch ohne Fensterausbau machen.
Ich schau mal ob ich es als PDF bekomme und hier anhängen kann...

Und wegen Bowdenzug:

Ich habe ja die Teilenummern angegeben und geschrieben, das es nur hinten jeweils zwei verschiedene Teilenummern gibt.
Vorne gibt es jeweils nur eine Teilenummern für ALLE F- Modelle - Somit F01/02 und F10/11 absolut gleicher Bowdenzug.

Ja, alle Pinbelegungen gleich; einfach nur umstecken.
Ja ich habe auch Komfortzugang; der sitzt aber im Griff und wird von einem anderen Steuergerät bedient.

Achso das meinst du...
Also "oben" am Schloss der breite Flachstecker wird einfach vom alten Schloss übernommen.
Das sind die Steuerleitungen der ZV. ZV- Motor ist ja im Schloss integriert.
Und unten drann hängt der Softclose- Antrieb. Das ist dann der ovale Stecker.
Der ist quasi neu dazu gekommen. sind zwei pins die einfach nur 12V brauchen.

Hi, das schloss hat mit dem Komfortzugang nichts zu tun.
Für den Komfortzugang gibt es lediglich einen Sensorgriff und einen Empfänger.