Beiträge von tripachi

Ich habe vor PDC vorne nachzurüsten. Ich habe nun alles da und informiere mich ein wenig. Einzig beim Codieren bin ich mir nicht sicher ob ich es richtig verstanden habe.
Im Internet habe ich ein Paar Hinweise gefunden.

Reicht die Fahrgestellnummer in das Steuergerät und den FA 508 (N)FRM & CAS zu schreiben? Weil oft steht noch

Zitat

Falls erwünscht, kann man das PDC-Steuergerät noch so codieren, dass die Tonsignale über das iDrive-System ausgegeben werden. Zusätzlich sind dazu noch die Steuergeräte CAPPL, CGATE und CHOST anzupassen

Da ich aber bereits PDC Hinten habe und die Tonausgabe ja über iDrive erfolgt, müssen diese Codierungen trotzdem gemacht werden?

Zitat von approximate

Er meinte den Belegungsplan von den Sicherungen. Dieser befindet sich im Handschuhfach hinter der Abdeckung vom Sicherungskasten.

Ach so ok, ja stimmt, ist ja in dem Handschuhfach. Allerdings habe ich noch einmal nach "12 V" die BA durchsucht und siehe da (oben)

Zitat von australia

Findet man im Belegungsplan, der in der Fahrzeugbedienungsanleitung zu finden sein sollte.

Gefunden in der BA

Zitat

Sie können bei laufendem Motor oder einge-
schalteter Zündung in Ihrem BMW elektrische
Geräte wie Handlampe, Autostaubsauger o.Ä.
bis ca. 200 Watt bei 12 Volt benutzen, wenn
mindestens eine der folgenden Anschlussmög-
lichkeiten vorhanden ist. Die Fassungen nicht
durch ungeeignete Stecker beschädigen.

Alles anzeigen

Wie stark ist die 12V Quelle unter der Mittelarmlehne belastbar? Sprich: Maximale Stromstärke ?

Zum Einbauen bin ich nicht gekommen. Ein kurzer Test mit 100 Ohm hat gezeigt dass dieser Widerstand eigentlich nicht die Schaltung verhindert.

Wenn man das Lichtpaket nachrüstet, muss da was codiert werden um z.B. Glühbirnen zu überwachen?
Alles was ich bisher aus dem Paket eingebaut habe, funktioniert wie es soll. Nur frage ich mich ob man doch vlt codieren sollte wenn es überhaupt was aucmacht?

Also, ich habe den MuFu Block zerlegt und die Schaltungen analysiert. Es wird Ca. 100 Ohm zwischen 6<->3 (runter schalten) und 4<->3(hoch schalten) geschaltet.
Ich nehme an dieser Widerstand ist vernachlässigbar bzw. sicherheitshalber eingebaut wurde und kein Problem darstellen sollte. Gegen "Maße, z.B. Lenkradgerüst" kann man gar nicht testen, denn der MuFu Block ist nicht mit der Karosserie direkt verbunden.
Wie es ausschaut müsste der Pin 3 eigentlich die Maße sein! Auf der Platine sind die Großflächige Teile mit Pin 3 verbunden. Wir aber natürlich erst funktionieren wenn der Stecker angeschlossen ist und es mit der Maße verbunden wird.

P.S.

Wird der Gang beim Schalten in D angezeigt oder es wird bloß geschaltet ohne Anzeige? Ich habe das Kabel ja bereits verlegt. Im Stand habe ich in DS Mit dem Kabel gegen die Maße quasi geschaltet. In D zeige die Kombi keine Reaktion, daher die Frage...

Ich werde demnächst PDC Vorne einbauen. Wenn ich alles eingebaut habe, kann ich bedenkenlos alles anschließen (auch das neue Steuergerät) ?
Dann muss noch einiges codiert werden, so wie ich verstanden habe, FA, Fahrgenstellnummer in das SG, etc. Das kann ich doch nach dem ich mit der EInbau fertig bin in der Ruhe machen oder?

Zitat von frank_dc

In diesem Fall scheinen die Multifunktionstasten das Signal der Schaltwippen nicht weiterzuleiten...

Kann sein, dass in dem Mufu Block eine Art Relais eingebaut ist und nur unter Umständen.( Spannung bzw. ein Signal) weiterleitet? Sonst mache ich halt direkt mit den Pins 4 und 6 verbinden. Generell ist aber mir nicht klar wie die Maße an den Mufu Block kommen soll? Wie kann ein Schalter ohne gegen Maße kurzschliessen? Laut wds sehe ich auch keine direkte Verbindung mit der Maße

Jedenfalls bestellt nun bei leebman24...