Beiträge von SunIE

Zitat von Golf4Turbo

Gefunden:

Auch den Tankton kann man rauscodieren.

Hier muss man die Nettodaten auf 00 setzen.

Gurtton kann man ebenso rausmachen.

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Hi,

das mit der Temperatur scheint wohl so nicht zu klappen (bei meinem e93 getestet).

Bist du dir da mit dem Tankton sicher?
Ich will das auch rauscodiert haben und wir waren uns nicht sicher welcher Wert hier eingetragen werden soll (dein Eintrag haben wir aber gefunden).

Grüße

Steht doch da
Und ja Reifen sind wohl abgefahren

Also das ist eindeutig zu viel Luftfruck.
Mittlerweile kenn ich mich mit Luftfruck ja aus

also wird wohl der Luftdruck Ursache sein?
Naja wie Bordcomputer bzgl. Druck arbeitet wusste ich nicht.

Luftdruck hätt ich wenigstens 1x prüfen sollen.
aber wer überprüft seinen Luftdruck regelmäßig? Wenn die Reifen von der Fachwerkstatt aufgezogen werden geht man davon aus, dass der Druck okay ist, oder nicht?
Kann ja nicht sein dass man jedem Scheiß hinterkontrollieren muss.
Sonst mache ich schon viel selbst am Auto.

Bist du mit dem falschen Fuß aufgestanden, Soda?
Steinigt mich doch nicht gleich.
Ich bitte doch um einen netteren Umgangston, danke

ja so ist auch meine Vermutung nietzko.

Grad nachgeschaut:
Luftdruck ist viel zu wenig
jeweils 2,2 Bar

Habe mir da nie Gedanken gemacht, da von der Werkstatt eingestellt und der Bordcomputer nie gemeckert hat.
Wagen ist auch laut Händler Unfallfrei (nur mal nachlackiert und Rückleuchte links getauscht wegen Parkschaden), Boardsteinkontakt wüsste ich jetzt keinen.

Lasse die Karre aber auf jeden Fall durchchecken und VA und HA checken.

Meine nächsten Reifen werden auch auf jeden Fall Michelin. Hätte ich das vorher gewusst so hätte ich auch für den Winter Michelin geholt.
Bevor ich mit einem Reifensatz nicht mal 10 tkm komm, kommt die Karre aber definitiv weg
Hab grad nen mega Hals deswegen

Danke für die Links

Scheint aber ein anderes Problem zu sein, bei mir sind keine Risse zwischen Flanke und Lauffläche sondern ja die Einkerbung an der Innenseite.
Ich bock das Auto morgen hoch und schaue nach Schleifspuren (kann ich mir aber beim besten Willen nicht vorstellen, is ja alles original und würde ich ja beim Fahren merken).

genaues Alter schau ich morgen nochmal nach, sind aber Reifen mit Produktionsdatum von diesem Jahr.
Reklamieren wird sowieso nicht möglich sein (zumindest bei dem schlimmeren Reifen) da dieser beim Kauf des Wagens vom Händler frisch aufgezogen wurde.

Hammer Coupe, welches ich ja auch schon live sehen durfte
Mir gefallen die Performance Streifen an der Seite sehr gut, trotzdem find ich die PP Sitze am geilsten

Vor allem aber Hut ab zu den Umbauten
Sehr schicker Wagen

Ne Kerben sind jeweils an der Innenseite.

Mh wie beschreibt man am besten seine Fahrweise?
Ob meine Beschreibung so zutrifft kann ich nicht sagen, meistens kommt einem die eigene Fahrweise sowieso völlig anders vor als zum Beispiel dem Beifahrer.

ich würde sagen schon flott aber die meiste Zeit wird eher gecruist.
Ab und an wird allerdings schon gut auf 100 Km/h beschleunigt.
In die Kurven fahre ich allerdings nicht so schnell.
Auf der Autobahn lass ich es auch eher gemütlich angehen (ca. 140 km/h).
Natürlich lass ich es hin und wieder auch krachen (200 km/h +).

Fahrwerkseinstellung lasse ich auf jeden Fall prüfen.
Meine Hoffnung ist ja, dass jemand von euch mir schonmal vorab Infos geben kann.

Ich vermute hier entweder Fahrwerkseinstellung passt nicht oder wirklich Materialfehler.
Luftdruck kann ich mir nicht vorstellen und Schleifen an der Karosserie müsste ich ja merken.
Ich habe nur keine Lust alle paar Tausend Km die Reifen zu wechseln.
Meine Winterreifen sollen ja auch ein paar KM halten

Hallo Leute,

bitte schaut euch mal meine Sommerreifen an der HA an.
An der Innenseite ist eine deutliche Kerbe zu sehen. Diese Einkerbung zieht sich über die gesamte Lauffläche.
Habe es versucht dies bei den Bildern zu markieren.

Es handelt sich um Runflat Reifen der Marke Goodyear Eagle F1 Asymetric in den Dimensionen 255/30 R19 auf M225 Felgen.
Gefahren auf einem 330d Cabrio mit dem 245 PS Motor.

Was kann die Ursache sein?
Luftdruck, Schleifen an der Karosserie, Sturz/Spur oder Materialfehler?

Zu den unterschiedlichen Profiltiefen soviel:
Ich hatte hinten links einen Reifenschaden. Die BMW Vertragswerkstatt hat mir diesen Reifen ersetzt, da der Satz an den Hinterrädern fast neu waren.

Allerdings bin ich von der Laufleistung geschockt:
Hinten rechts (der "schlimmere") mit ca. 7t KM abgefahren
Hinten links (der ausgetauscht wurde wegen Reifenschaden) hat ca. 5t KM drauf und schaut auch nicht mehr taufrisch auf.
Bei diesem Reifen sind Anzeichen der Einkerbung auch schon zu sehen.

Vielleicht kann mir da jemand helfen.
Von der Werkstatt wird das Auto sowieso noch durchgecheckt, aber ich wollte vorab schonmal Meinungen einholen.

Danke im Voraus