Ja Danke
hab jetzt mal eine Vorstellung von der Härte da ich vor dem E90 einen E46 mit Sportlicher Fahrwerksabstimmung gefahren habe,
tendiere zur Zeit zu den Eibach 35/20 mit den Seriendämpfern hoffe das die Kombination nur etwas härter ist als bei meinem E46.
@ SirFen
also Du hast die normalen Seriendämpfer drin mit den H&R.
Hast Du vielleicht den Vergleich zu der Sportlichen Fahrwerksabstimmung von BMW (Härte) ziehen können.
Gruß
Alles anzeigenGewindefahrwerk bedeutet nicht gleichzeitig hart.
KW hat zum Beispiel verschiedene Varianten im Programm - vom "harten" Sportfahrwerk bis zur "komfortablen" Tieferlegung.
Dabei haben die teureren Varianten - z.Bsp."Streetkomfort" - die Möglichkeit, die Dämpfung einzustellen, was den Komfort ausmacht. Lest Euch dazu mal die Beschreibung der Varianten durch. Ich war anfangs auch immer der Meinung Gewindefahrwerk=extrem->hart! Das muß aber nicht sein.
Auch das mit dem "Runterdrehen"ist nicht so zu Verallgemeinern. Denn eins ist ja wichtig, um es eingetragen zu bekommen, muß ja immer noch bei Beibehaltung einer Mindestbodenfreiheit von 80mm zu festen Fahrzeugteilen ein Mindestfederweg von 35mm sichergestellt werden. Wenn das eingehalten ist, ist auch ein gewisser Komfort noch sicherzustellen. DIe Art und Weise sichert dann die Qualität des Dämpfers zu. Werden diese Mindestwerte unterschritten, grüßt einen sowieso irgendwann und irgendwo ein Uniformierter . . .
Leider ist das bessere immer auch das teurerere . . . .
MfG
und gute Nacht . . .
das hört sich erst mal gut an, Danke.
muss mir aber zuerstmal klar darüber werden welche Federn ( H&R oder Eibach ) ich nehme und ob diese in der Dimension 35/20 zuerstmal mit dem Normalen
Serienfahrwerk (Dämpfer) ohne Probleme Fahrbar sind.
Wäre gut 
wenn jemand Bilder von der Tieferlegung mit 18" Felgen hat ( SOYO hat wie ich gesehen habe ja 19" drauf, bei dieser Tieferlegung),
und im Felgenthread sind zwar viele Bilder aber mit den Beschreibungen der Tieferlegung ist das so eine Sache.
Gruß
Ralf
Alles anzeigenDIe Homepage von KW ist da sehr hilfreich.
Gibt da diverse Info´s und sogar Gutachten zum Download.
Preise da zwischen 929,- - 1699,- €.
MfG
Neffets88
P.S.:Soll keine Werbung darstellen, habe damit aber gute Erfahrungen . . .
Erfahrungen sind immer gut 
,
wie sieht es denn mit dem Härtegrad aus, vielleicht im Vergleich zur Sportlichen Fahrwerksabstimmung?
bin mir zum Härtegrad noch nicht richtig schlüssig, fahre ja grad keine PS Rakete.
pi mal daumen 1000€
:8o: ja dann mal Ärmel rauf und Schuffen 
Hallo,
KW-Gewinde-Fahrwerk als Alternative.
Aber leider auch andere Preislage . . . .
MfG
Danke
welche Preislage ca. muss ich mir denn da wohl vorstellen 
Hallo,
ist ohne Probleme möglich. Nur würde ich die Eibach 30/25 nehmen. H&R war mir zu hart.
Sind die Eibach im Allgemeinen weicher?
Konntest Du ( oder andere Forumsteilnehmer ) das denn mal testen,
währe für mich sehr interessant da es nicht zu hart werden soll.
Oder gibt es noch andere gute Alternativen?
Hallo
ist zwar schon ein paar mal hier im Forum besprochen worden,
habe leider nicht lesen können ob die H&R Tieferlegung 35/20 mit dem normalen Serienfahrwerk
möglich ist oder
ob verkürzte Dämpfer eingebaut werden müssen?
Bereifung : Proline PL silber high gloss
8,00 × 18 ET35
RunFlat 225/ R18 88W Goodyear Eagle NCT5
nach der Tieferlegung überlege ich noch den Einsatz von Spurplatten.
Gruß
Ralf
Hallo
wollte nur mal kurz die neue Heckansicht meines 
´s
zeigen.
Bilder im 1. Posting
Gruß an alle 
Hallo
schau doch mal hier
https://www.reifen.com/wheel/s…ze=17&rimMF=243&x=21&y=13
da kannst du die Felgendimmensionen am Fahrzeug testen.
Mit und ohne Tieferlegung
Habe auch den 318i allerdings mit 18" in Highgloss Silber von ProLine bis jetzt ohne Tieferlegung und Spurplatten Bilder sind im Felgen Threat zu sehen.
Finde Silber sieht bei schwarz am besten aus. 
Gruß Ralf
