Meiner ist von 12/2005 und der letzte Service bei BMW liegt länger zurück als bei Dir. Fahrzeug ist dennoch Scheckheft-Gepflegt nur eben nicht bei BMW.
2016: Neue Fahrer- und Beifahrer Tür auf Kulanz bei BMW wegen Rost an der Türkante.
2017: Rost an der Heckklappe wird auf kulanz entfernt - Termin in 2 Wochen.
Die 12 Jahre sind fast rum, dennoch zeigt sich BMW sehr kulant. 
Vielleicht die Hardyscheibe(n)? Die hört man besonders bei Lastwechseln. Ist auch was zu hören beim Umschalten (mit Anfahren) von Vorwärts zu Rückwärts?
Ja, so ist es. Diese Schrauben sind nach einigen malen rein und raus eigentlich immer nicht mehr so richtig fest. Ein Problem ist das aber nicht.
Wollte mal wieder ein kleines Update bringen. Der letzte Beitrag ist schon fast 3 Jahre her und ich habe das Auto immer noch 
.
Es waren zwar einige Reparaturen fällig, aber das Auto fährt trotz nun 230000km immer noch echt super. *KlopfAufHolz*, denn noch möchte ich ihn weiter fahren.
Was habe ich gemacht in den 3 Jahren:
Hab bestimmt noch was vergessen.
Dann haben wir noch ein "neues" zweites Auto, welches ich ebenfalls viel bewege weil es Spaß macht! 
Einen Mini Cooper Clubman:
Bilder:
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Habe die Gleiche Kupplung an meinem e91 vFL mit M-Paket und kann meinem Vorredner nur zustimmen. Absolut unsichtbar, wenn man sich nicht drunter legt.
Und gut noch dazu!
Sind ja bestimmt noch die alten Lader oder? Die können ja auch für den Ölverbrauch verantwortlich sein...
Ich persönlich würde mir wieder einen BMW kaufen. Wir hatten gerade einen A6 (4F) als zweites Auto, da ich eben auch gedacht habe VAG wird schon solide sein. Was ich vorgefunden habe war allerdings nicht so der Knaller. Habe mich viel mit der Materie auseinander gesetzt und eben auch nach was solidem geschaut.
Aus meiner Sicht macht das im Moment überhaupt keinen Spaß, überall wo man hin sieht winken die Problemchen. Aus persönlichen Erfahrungen, die ich nicht nur auf den einen Audi beziehe mache ich einen Bogen um VAG (Seat, Skoda, VW, Audi... (Für Porsche würde ich ne Ausnahme machen )) und Ford mit seinen Ablegern. Mercedes finde ich persönlich aktuell ziemlich hässlich, wie die Qualität da im Moment ist kann ich aber nicht sagen.
Zusätzlich ist aus meiner Sicht BMW etwas durchdachter als der Rest, die Effizienz der Motoren ist ebenfalls meißt besser.
Gerade bei VAG Fahrzeugen merkt man den "Wir bauen ein Teil in alle Modelle ein" Ansatz noch viel deutlicher als bei BMW. Die machen das zwar auch, verstecken es aber geschickter. Das sind zwar oft nur Kleinigkeiten, stören zumindest mich aber schnell.
Wir haben uns übrigens jetzt einen Mini Clubman gekauft - innen alles merkbar BMW, den Kommentar mit der Qualität kann ich nicht nachvollziehen, wobei es bei früheren "BMW"-Minis wohl wirklich zutrifft. Allerdings als Cooper - denn beim S (zumindest bis ~2010) gibts massiv Probleme mit der Kette.
Den Wagen finde ich grandios, aber ein Fahrrad hinten reinwerfen? Das würde ich vorher mal testen, denn groß ist anders.
Wie mein vorredner schon sagt, das wird die Klappe vom Fernlicht sein, nicht der Sensor.
Hinten am differenzial ist es ohne hardyscheibe zwischen befestigt.
Das kann natürlich sein - habe einen 330d, da kanns schon anders sein.
Die Hardyscheiben sind nicht so teuer. Bilstein meines Erachtens auch gut. Am besten vorher bei Leebman schauen Durchmesser usw. identisch sind.
Bei mir kann man die Hardyscheibe vorn von unten nur eingeschränkt begutachten. Grobe Defekte kann man aber sehen...
Hardyscheibe merkt man am besten bei Lastwechsel, also nicht schalten sondern einfach vom Gas gehen und wieder gas geben. Oder eben wie Du schreibst beim Wechsel in den Rückwärtsgang.
Ist ja keine Seltenheit das die Sterben. Bedenke das es zwei gibt am Anfang und Ende der Kurbelwelle. Die Kardwanwelle selbst geht nicht so schnell kaputt. Und wenn dann eher bei den etwas Drehmomentstärkeren Fahrzeugen.
