ZitatEin Austausch bringt nichts , kommt wieder
Mhm schlechte Neuigkeiten 
aber wenigstens wärs nichts schlimmes
ZitatDenke eher dass es die Injektoren sind
Sag sowas nicht 
Das Video habe ich schon gesehen, danke! Wäre es aber nicht einfacher zu prüfen, ob es das TEV ist?
ZitatWenn man sich mit dem Aufbau/Funktion/Arbeitsweise der Tankentlüftung selbst auseinandersetzt wird man das auch feststellen
Mir ist schon klar warum das klackert, das darf es ja auch, aber mein Auto muss sich bei geschlossener Haube ja nicht gleich wie ein Traktor anhören
Zitatdas man die Tankentlüftung nicht dauerhaft deaktivieren kann
Will ich auch nicht, ich wollte nur prüfen ob es wirklich das Ventil ist, um Injektoren auszuschließen, solange ich noch Garantie habe
ZitatIch habe mir immer ein geräuschreduzierendes Zusatzgehäuse gebaut.
Keine schlechte Idee, ein Austausch wäre mir aber lieber
Ich grab den Thread mal aus 
Kaum wird es kalt klackerts im Motorraum
Wenn mein Auto während der Arbeit draußen in der Kälte steht fängt der Motor an laut zu ticken. Das Geräusch ist deutlich hörbar, wird bei Gasannahme schneller, was passiert wenn ich vom Gas gehe weiß ich leider nicht, da ich bisher immer alleine war. Ich hab das ganze mal auf Video festgehalten: https://youtu.be/uj5UhlyOpLU
Ich war heute in der Werkstatt meines Vertrauens, allerdings ist bis dahin das Auto warm und entsprechend Ruhe im Karton. Weiterhelfen konnte man mir daher nicht, ich müsste das Auto stehen lassen, was mir gerade aber nicht reinläuft.
Aufgrund der Position (Rechte Seite unter dem Luftfilterkasten) gehe ich davon aus, dass es das Tankentlüftungsventil ist. Daher hätte ich folgende Fragen
1) Hat jemand eine andere Vermutung?
2) Ich würde das Teil gerne ausstecken / bzw. die Sicherung ziehen um zu schauen ob danach Ruhe ist - geht das und wenn ja kommt man ohne Ausbau des Luftfilterkastens ran?
3) Wenn ich ausstecke kommt sicherlich ein Fehler - verschwindet der nach ein paar Zündungen oder ist der nur per SW löschbar?
Danke!
Grüße
Denis
Die hassen dich nur, ich werde gekündigt
Kaltstart mit Klappe zu ist was für Sissis
Sag das mal dem Vorstand
Mit Klappe dagegen schon eher so leise und emotionslos wie ein Diesel
Also bei mir mit PP-ESD (vermutlich V2) habe ich im Kaltstart (Klappe geschlossen) schon Mühe mich mit Außenstehenden zu unterhalten. Mir gefällts aber hat auf dem Firmenparkplatz schon zu komischen Blicken geführt. Sehr viel lauter sollte er daher nicht werden
Im Moment gefällts mir aber mit deaktivierter Klappe deutlich besser
Ist das beim Kaltstart sehr viel lauter?
Top 
d.h. bei dir ist auch Ruhe?
Sorry, muss den Thread mal ausgraben
Einfach mit einem flachen Schraubenzieher mit sanfter Gewalt dazwischen gehen und die zwei "Platten" auseinander hebeln.
War das bei dir nicht geklebt?! Auf deinen Bildern sieht das so "sauber" aus. Habe gestern die Kappe für das Facelift bekommen und da scheint Kleber an den Kanten raus zu kommen. Daher frage ich mich, ob sich das Teil auch so einfach zerlegen lässt 
Würdest du eventuell Fotos deiner Lösung posten? Das wäre sehr nett. Danke.
Klar, hier mal mehr schlecht als recht:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/img/img_4028a5uoc.jpg]
Der Federstahl war ursprünglich eine Halterung für das Handbremsseil vom Ford Focus. Ich muss morgen mal kontrollieren ob die Klappe auch wirklich schließt, da ich sie nicht mehr höre. Ein leichtes Rasseln hab ich noch beim (kalten) fahren, evtl. kommt das vom Arm auf der anderen Seite, dafür ist im Ami-Set ja auch was dabei... Muss ich mal schauen wenn trocken ist. Für den ersten Wurf aber vielversprechend, zumindest deutlich besser als zuvor
