Mit Anpasskosten kommst bestimmt auf die gleiche Summe
Ja genau darum geht es ja. Ich kann mir jetzt nicht vorstellen, dass die Zubehörschweller nicht passen sollten, aber ich weiß es halt nicht. Anpassen möchte ich nichts, und Spalte gehen gar nicht. Deshalb die Frage, ob schon jemand damit Erfahrung hat.
Nee, Performance gefallen mir nicht. Ich finde schon, dass man den Unterschied Serie / M sieht.
Hallo Gemeinde,
möchte nach dem Nachrüsten der M Front (original) die Seitenschweller nachrüsten. Nun findet man ja diverse Zubehörteile bei ebay für den halben Preis der originalen. Hat da schon mal jemand welche gekauft und Erfahrung zur Passgenauigkeit gemacht? Bei den Schwellern wäre es mir jetzt nicht wichtig, dass die Teile original sind, da die Optik ja die Gleiche ist. Vorausgesetzt natürlich, dass die Teile genau passen.
Also hat da schon jemand Erfahrung und möchte diese teilen?
VG
90er
Das sind die, die ihren Laden nach einem halben Jahr wieder abschließen müssen.
Alles anzeigenMoin.
Vielleicht sollte man noch erwähnen, daß auf Felgen, welche aus Fernost importiert werden, nicht nur die üblichen 4,5% Zollgebühren fällig werden sondern zusätzlich noch plus den sogenannten "Strafzoll" oder "Anti-Dumping"von ca. 23% auf den Warenwert erhoben wird. Also hast Du den Warenwert, plus Zoll, plus Fracht/Versicherung, darauf dann die 19% MwSt. , plus entladen der Paletten oder Container von Schiff oder Flugzeug am Zielhafen/Airport. Die ganze Abwicklung kostet ebenfalls Geld. Dazu kommt noch der Logistikaufwand/Transport ins heimatliche Lager, also wieder Kosten... und dann hätten wir da noch die Lagerhaltungskosten, weil nur zur Info... die Hersteller aus Fernost solche Preise nur gewähren, wenn er ordentlich Stückzahlen abnimmt... und bei Stückzahlen welche die meinen geht es ab 250 Stck. los, wenn nicht noch mehr. Den Aufwand sowie die Kosten für die TÜV-Gutachten hab ich ja schon geschrieben. Zum Schluß packen wir noch die Marketingkosten drauf, kostet ja auch bisschen was. Das i-Tüpfelchen sollte man auch noch erwähnen: Er muß ja als Gewerblicher noch die MwSt. vom erwirtschafteten Gewinn ans Finanzamt abführen... und je höher der Gewinn, dann kommt noch Gewerbesteuer etc. hinzu. Jetzt sei mal dahingestellt, wer die Felgen in Fernost produziert, Fakt ist, die ganzen aufgezählten Kosten hat er am Hals, bietet euch einen super Support und dann darf er an seiner Arbeit nix verdienen oder muß sich noch dafür rechtfertigen!?
Respekt, daß er sich sowas antut, ich würde es nicht machen.
Dazu noch solche Aussagen wie "man wird ja sehen, ob er lügt" oder "einfach mal die AVA importieren" und wenn möglich noch seine Gutachten zum Eintragen hernehmen... ich glaube, Ihr seid Euch gar nicht bewusst, auf welch dünnem Eis man sich mit solchen Aussagen bewegt.
Wenn Euch euer Arbeitgeber auch nur ein paar Cent weniger Lohn auszahlt, ist das Geschrei riesengroß aber hier den Hals nicht vollkriegen. Arme Menschheit!!!
Ist zwar etwas übertrieben dargestellt, aber im Grunde hast Du recht. Jeder von uns (oder wenigstens die Meisten) arbeitet in einem Betrieb, der Gewinn erwirtschaftet. Das ist doch völlig legitim und auch richtig so. Ohne Gewinn würde kein Arbeitgeber Arbeitsplätze schaffen.
Und wer Felgen ohne Gutachten kaufen möchte, kann das gerne tun. Ich würde sowas niemals tun.
Das ist auch immer so, wenn hier Preise für Fahrzeuge genannt werden, wo die Leute nicht zwischen Kauf/Verkauf von Privat oder vom Händler unterscheiden.
Ich habe die letzten Fahrzeuge nur bei großen Autohäusern gekauft und muss sagen, es hat sich gelohnt. Klar, die Käufe von Privat waren im ersten Moment ein paar Euro günstiger, aber ich habe auch noch nie einen Gebrauchten gekauft, an dem absolut kein Mangel war. Beim Kauf von Privat hast Du dann halt Pech und beim Autohaus fährst Du hin und es wird anstandslos repariert. Dazu kommt noch, dass beim Händler normalerweise frisch TÜV/AU und Inspektion auch noch dabei ist. Wenn man das alles rechnet, ist der Kauf vom Händler nicht unbedingt der Teurere.
Um zurück zum Thema zu kommen: Ich möchte nicht die Scherereien haben, wenn mit den Felgen ohne Gutachten mal was passiert.
Bevor hier ein falscher Eindruck entsteht, muß ich aber hier mal eine Lanze für den N52 brechen. Meiner hat jetzt 108tkm und ich muss zwischen den Ölwechseln nichts nachfüllen. 
Das musst doch Du wissen, ob Dir das Fzg. zu hoch ist. Willst Du das wirklich die Forenmitglieder entscheiden lassen? Und ob Federn oder Gewinde musst Du auch selbst entscheiden. 
Nur mal zur Info: eine Katze würde das niemals machen. Die kacken nur da, wo sie es verscharren können. Die würden das nur auf festem Boden machen, wenn sie wo eingesperrt sind, und sie es nicht mehr halten können. Das bei Dir ist definitiv ein Marder!
Danke für die Info. Genau so habe ich es mir auch gedacht als er 180€ gesagt hat. Daraufhin ich: Gibt es da keine anderen möglichkeiten wie Smart repair?
er ganz verblüfft: das ist der preis für smart repair. eine komplettlackierung der stoßstange würde 800€ kosten.
Ich werde morgen mal bei ATU nachfragen was die verlangen
Lackieren bei ATU???? 
800€ für ne Stoßstange 
250€-300€ sollten je nach Region angemessen sein, oder 100€-130€ für smart repair.
Alles anzeigenmiko, ich hoffe du hast mein Geschreibsel nicht als "Angriff" gegen dich verstanden.
Sollte keineswegs so rüberkommen!!
Ich versteh nur Michelin irgendwo nicht, so viele verschiedene Mischungen eines Reifens auf den Markt zu werfen.....blickt doch keiner mehr durch.
Dann schreibt der eine mit MO auf BMW das die PS3 überhaupt nicht funktionieren. Der nächste mit GRNX auf BMW sagt die halten ultra lange, lenken aber träge ein. Der Dritte kommt und fährt den UHP und schwärmt in höchsten Tönen, bis auf den Verschleiß.
Vergleichbarkeit adieu (die ja per se schon schwierig ist).
Hab mir mal den SportAuto-Test aus 2010 in 235/35/19 vom PS2 und den aus 2013 in 225/40/18 vom PS3 angeschaut.
Deckt sich mit den Aussagen von 90er.
PS2 in Trockenheit einen Tick besser, dafür bei Nässe etwas schlechter. PS3 in Trockenheit fast auf Niveau des PS2, dafür bei Nässe aber deutlich besser.
Wobei da auch drei Jahre dazwischen liegen.
Das wichtige ist aber nicht der bessere Grip des PS2 (trocken), sondern auch das direktere Einlenken/Handling.
