Beiträge von 90er

Zitat von 3er-Touring2012

Laut Forum soll im normalen Alltagsbetrieb nichts zu merken sein . . . bei gesteigerten Fahrriemen, sollen sie in der Leistung gegenüber der Serie etwas abfallen . . . das ist das was ich darüber gelesen habe. Eigene Erfahrungen kann ich nicht einbringen. Aber wenn Du Dir diesen Thread hier aufmerksam durchliest, findest Du Deine Antwort.

Hab ich gemacht, finde aber keine Antwort. Einer schreibt von härterem Pedaldruck, aber da waren die Bremsen noch nicht eingefahren. Sonst liest man nur von "guter Bremswirkung" und wenig Bremsstaub. Mir geht es nur darum, dass mir der verringerte Bremsstaub nicht so viel Wert wäre, wenn man bei der Bremswirkung einen Unterschied spüren würde.

Moin Gemeinde,
habe mal eine Frage zu den ATE Belägen. Haben die ATE Ceramic Beläge die gleiche Bremsleistung wie die Standard Beläge, oder muss man doch etwas fester aufs Pedal treten? Da ich demnächst meine Bremsen komplett neu mache, würde ich gerne die Ceramic verbauen. Aber Bremsleistung (für Alltagsbetrieb) ist mir wichtiger als reduzierter Bremsstaub. Hat jemand den vergleich und kann sagen, ob man beim Bremsen einen Unterschied zw. Standard und Ceramic merkt?

Das Geräusch kommt definitiv vom Anlasser. Durch Verschmutzung spurt er bei Kälte nicht schnell genug aus. Man sollte es nicht dauerhaft so lassen, weil man damit das Zweimassenschwungrad beschädigen kann. Dann wird`s richtig teuer.

Ich hab auch mal ne Frage zu den H&R Federn 45/35. Hab in diesem Thread gelesen, daß es die auch mit ABE gibt. Allerdings mit Serienbereifung. Was heißt das? Mit den Rädern, wo das Auto ausgeliefert wurde? Was ist mit meinen original BMW 18" Rädern? Fallen die auch unter Serienbereifung?

Zitat von -Franky

anfangs war ich begeistert..weil der effekt mit weniger bremsstaub is definitiv geil..aber mit der zeit hab ich übelste vibrationen bekommen wenn ich auf die bremse bin.nicht immer aber sehr sehr häufig.mal mehr mal weniger.grad bei starken bremsungen aus hohen bis mittleren geschwindigkeiten wars richtig übel.hab echt schiss bekommen die bremse voll durchzutreten.man hats richtig durchs ganze auto gespürt auch gehört..von der bremswirkung bin ich ebenfalls nicht überzeugt.grad bei näse...hab sie glücklicherweise ja nur hinten drauf gemacht...der andi (hier ausm forum) hatte sie rundrum auf seinem 335 cabrio montiert und hat sie nach kürzester zeit wieder runtergeschmissen weils fast unfahrbar war

n kumpel hatte sie auf seinem seat leon cupra in verbindung mit der ate power disc..hab ihm abgeraten aber er wollte nicht hörn..paar tausend km gefahrn,anfangs auch zufrieden gewesen, und dann ging es ebenfalls los..

jeder kann seine eigenen erfahrungen machen aber ich würde die definitiv niewieder kaufen.da putz ich lieber 2mal mehr die felgen aber hab meine ruhe...

bin jetzt net arg viel gefahrn in letzter zeit und ein wechsel is auf grund der belag- und scheibenstärke nicht erforderlich, aber werd trotzdem jetzt übern winter alles rausschmeißen und komplett neue beläge sowie scheiben einbaun und mich wieder über ein normales fahr- bzw bremsverhalten freun.weil so machts kein spass

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Das mit Deinen Vibrationen hört sich eher nach einem schwergängigen Bremssattel an, als dass es von den Bremsbelägen kommt.

Zitat von e36freak

Die PP313 werden halt schon so oft gefahren, da Serie. Wenn ich mir Felgen kaufen muss, dachte ich mir die BBS wären mal was anderes.

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Ja, die passen absolut super.

Der Powersound ist doch der, mit der einstellbaren Klappe, oder?
Den würde ich auch gerne nehmen. Kannst Du einen kurzen Erfahrungsbericht schreben, wenn du ihn hast?

Zitat von mrZAKspeed

Racinggitter sieht doch nach einer Saison gesandstrahlt aus und nicht mehr so schön?

Davon abgesehen hab ich das ganze Salzwasser im Winter dann direkt an der Standheizung bzw. die Radhausschale macht bei hohem Tempo richtig dicke Backen weil Luft reingedrückt wird die nicht "abfließen" kann.
Das würde ich gerne vermeiden.

An sich ist die Idee aber gut.
Hast du Bilder davon?

Warum sollen die Racing Gitter nach einer Saison gesandstrahlt aussehen? Habe doch geschrieben, welche aus ABS Kunststoff. Sehen doch so ähnlich aus wie die originalen. Und weshalb sollen die Radhausschalen dicke Backen machen? Die Luft kann unten am Ende des Unterfahrschutzes einfach raus fließen. Sehe da jetzt kein Problem.

Zitat von e36freak

Ja, die Entscheidung ist leider immer noch gefallen, vor allem auch deswegen, weil ich dieses Bild gefunden habe. Was sagt Ihr dazu? Also mir gefällt es sehr gut.

Ganz klar diese. Diese Felgen passen perfekt zum E90. Die schönsten finde ich die PP313, danach kommen gleich diese BBS.

Schmeiß doch die Nebler raus und mach Racing Gitter aus ABS Kunststoff rein. Hab ich vor kurzem aus optischen Gründen gemacht. Hab natürlich auch das Mittlere getauscht, damit alle drei gleich aussehen. Mir gefällt's viel besser als mit NSW.