Beiträge von thodde

Ich greife das Thema gerne noch einmal auf, weil ich nun auch das "zwitschern" habe. Leider dauerhaft.

Gibt es eine Anleitung, wie man den Lüftermotor aus- und wieder einbaut?

Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar!

Ich denke, es muss nicht unbedingt das Mobil1 sein. Ich habe das 0W-40 New Life gekauft, weil ich Castrol nicht so toll finde und Mobil1 verhältnismäßig günstig über Ebay bekommen habe. 2x5L Kanister.

Das Tickern war hauptsächlich bei kaltem Motor, hat mich etwas gestört, aber war nicht der ausschlaggebende Punkt. Der Ölverbrauch hat mir mächtig gestunken. Also den Ölwechsel genutzt und umgestellt.

Ich kontrolliere regelmäßig den Ölstand und seit Oktober, also seit dem Service, war kein Ölnachfüllen mehr nötig. Mein N52 ist endlich so, wie ich ihn mir vorgestellt habe.

Wie in #326 als Vorhaben erwähnt, habe ich das Motoröl beim letzten Service im Oktober auf Mobil1 0W40 umgestellt.

Vorher: Traktorklackern bei jedem Kaltstart, Ölverbrauch von 1L auf etwa 5000km.

Jetzt: Kein Tackern mehr, war sofort Vergangenheit! Und seit Oktober habe ich kein Öl mehr nachfüllen müssen und beim regelmäßigen Öl-Check zeigt mir das I-Drive einen vollen Ölstand an. Also: Ölverbrauch gesunken auf 0!

Mein Fazit: Auf 0W40 umstellen lohnt sich definitiv! Wer vom Klackern oder Ölverbrauch geplagt ist, sollte es beim nächsten Service ausprobieren. Öl zum Freundlichen selbst mitbringen, darauf achten, dass es die Spezifikation erfüllt und man hat auch den gefragten Propellerstempel im Serviceheft.

Ich muss zugeben, nicht die 374 Seiten komplett gelesen zu haben. Aber es ist für mich verständlich erklärt, dafür danke ich euch

Dann ist es ja gut, dass der BMWler sich vertan hat und meine Ringe im "alten" Glanz erstrahlen und nicht im modernen weiß. War die günstigste Lösung.

flying_chris: EIn freundliches Dankeschön! Bei dir ist leider kein "Bedanken"-Button

Weshalb sollten 40W nicht möglich sein? Elektronik ist nicht mein Steckenpferd, das war es noch nie. Die in meinem Link haben nur 6W, das weiß ich. Kosten aber auch ein gutes Stück weniger.

Bei mir hat es sich heute per Zufall aber erledigt. Hatte den Bimmer beim Freundlichen zum Ölservice mit Zusatzarbeiten. Habe bei Abgabe extra betont, dass das Standlicht defekt ist, aber nicht getauscht werden braucht, da ich das selbst machen werde. Der ausführende Mechaniker meinte es jedoch gut und hat es ohne Rücksprache selbstständig gewechselt. Auf der Rechnung wurde nur das Material, nicht aber der Wechsel aufgeführt. Fand ich in Ordnung und alle RInge leuchten wieder (gelb)...Und die Rennleitung kann auch nicht meckern.

Diese hier sind vom gleichen Verkäufer. Hat die mal einer ausprobiert? Preislich klingt es ja schon interessant...

http://www.ebay.co.uk/itm/E90-LED-Angel-Eye-Halo-Light-bulb-No-Error-BMW-3-series-E91white-upgrade-320d-/271378623439?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f2f6d2bcf

EDIT: Vom Aufbau her scheinen sie identisch mit den ARCs zu sein

Gibt es Bilder von den 40W LED aus England? Werden diese bei der "hohen" Leistung nicht zu warm? Ich möchte nicht, dass sich mir mein Scheinwerfer verflüssigt!

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MTEC finde ich keine mehr. Taugen die Seitronic denn was? Sind ja schon einige negative Berichte hier im Forum zu finden, in denen die Teile gerade einmal paar Stunden gehalten haben sollen.

Mein Standlicht ist ausgefallen und das ist der beste Anlass zum Umrüsten. Aber leider findet man keine von den "brauchbaren" LEDs auf dem Markt.

Auf Ebay gibt es viele NoName von billig bis teuer. Doch welche nehmen? Amazon hat nur die Seitronic. Ansonsten gibt es halt wieder ein Originalbirnchen vom Freundlichen.

Montag-Freitag 6km durch die Stadt zur Arbeit und abends zurück: 14,xx Liter laut BC. Am WE geht es dann über die Autobahn heimwerts, da sinkt der Verbrauch. Logisch!

Reine Stadt sind 14-16 Liter völlig normal. Wenn man seinen Gasfuß dann auch nicht unter Kontrolle hat und ständig voll beschleunigt, gerne auch mehr.

Reine Autobahnfahrt bei 140 Tempomat sind es bloß 8,00L, trotz 18 Zöller.

Im normalen Mix sind es zwischen 9 und 10.

Und das finde ich für einen 218PS starken Benziner mit 6 Töpfen vollkommen in Ordnung. Mercedes-Sechsender brauchen gut und gerne mal einen Liter mehr. Die BMW Sechszylinder empfinde ich als verhältnismäßig sparsam.

Mal eine blöde Frage, könnte man die Türmatte nicht auch einfach mit simplen Silikon wieder abdichten? Davon hätte ich noch eine Menge "auf Lager"...