Hey danke.
Wieso?
Die sind bereits eingetragen worden in Verbindung mit dem Gewindefahrwerk und den Performance Felgen zusammen an einem Tag. Wurde alles geprüft und für Fahrtauglich befunden vom Tüv.
Kotflügel sind nicht bearbeitet und ganz gleich wie Sportlich ich in den Kurven unterwegs bin es schleift nichts!!!! : )
Kannst vergessen das ein Dellendoc da was machen kann.
Delle liegt direkt an einer Kante und an diese Stelle kommt man nicht ran. Hilft nur lackieren.
Bei mir waren es etwa 3 mm wo ich Luft hatte. Der Prüfer hat mir das gezeigt und beanstandet. Er wollte mind. 5 mm sehen. Gesagt, getan! In dem zug habe ich vorne gleich 20 mm Scheiben pro Achse und hinten 40 mm pro Achse montiert und bin wieder zum gleichen Prüfer. Nach einer 30 sek. Sichtprűfung wurde alles zusammen sofort eingetragen ohne weitere beanstandungen. So waren beide Seiten Wunschlos glücklich und die Optik mit den Performance 313 passt 
Der Henni ist im M Forum sehr bekannt und hat auch einen recht guten Ruf. Versteht was von seinem Handwerk bezogen auf Emmy's ( Airboxabstimmung + Alpha N) . Wie es mit den 135i und 335i Modellen aussieht kann ich nicht sagen.
Ja fahr mal zuerst zu BMW. Meine wurden vor 2 Monaten auch alle 6 auf Kulanz getauscht.
Wenn du solange warten willst ; )
Ich fahre in 10 Jahren sicher keinen E91 mehr sondern was neueres wo die M3 / M5 Spiegel dann wieder einen haufen an Geld kosten werden : (
Zu solchen wo beide Seiten mit gut mit leben können gegenüber dem NP ; )
Die Zeiten wo es M3 Spiegel für 150 Euro wie beim E36 oder E46 für 350 - 400 Euro gibt sind einfach vorbei.
Hat vor und Nachteile. Für die wo sie haben eher Vorteile da sie selten und exclusiv sind und bleiben. Für diejenigen wo welche wollen und suchen eher Nachteile da man auch für gebrauchte bischen was hinblättern muss aber alles im machbaren Bereich gegenüber dem NP.
Stan, von wem sprichst du da nur ????? ; )
Ich finde es gut so wie es ist sonst hätte die hier bei uns wieder jeder drauf.
