Zu deiner Frage bzgl. der PP Sitze habe ich mal schnell nachgeschaut wie die ganzen M3 Fahrer das hinbekommen.
Zitat: Also für alle Modelle mit Aktiver Kopfstütze benötigt Ihr vier Airbagwiederstände in den tollen Farben Gelb/ Violett von Recaro"
Also Recaro anrufen die liefern dir passende Wiederstände für sicher teuer Geld wo im Endeffekt paar Cent kosten wenn die selber baust.
Was für fehler wurden gelöscht?
Wodurch wurde der Fehler ausgelöst?
Rückhaltesystem ist ein allgemeiner Fehler. Dahinter stehen viele Ursachen welche im Diagnosegerät genau angezeigt werden weshalb der Fehler ausgelöst wurde.
Ohne das zu wissen kann ich dir nicht weiterhelfen.
Zeigt das Diagnosegerät die Sitzbelegungsmatte an als Fehlerquelle? Wenn nein, dann brauchst du die auch nicht tauschen!
Jedenfalls verstehe ich auch nicht was du da für einen Wagen überhaupt hast.
Entweder LCI oder VFL. Was soll ein halber LCI denn sein?
Entweder hat dein Wagen von Werk aus aktive Kopfstützen oder eben nicht.
Wie schon gesagt. LCI auf LCI ist möglich. LCI in VFL auch. Was schwierigkeiten gibt welche auch auch sicher in form von Wiederständen behebbar wären ist Sitze vom VFL (ohne aktive Kopfstüzen) in einen LCI!
LCI auf VFL Innenausstattung ist problemlos möglich auch wenn Aktive Kopfstützen verbaut sind.
VFL Innenausstattung in einen LCI geht nicht wegen der Kopfstützen!
Mein Umbau ist jetzt ca. 1 Monat her. M3 LCI Innenausstattung in meinen E91 VFL.
@StaV, um dienen Fehler eingrenzen zu können musst du an ein Diagnosegerät! Kann viele Ursachen haben.
Möglicherweise hast du nur einen Airbagfehler ausgelöst wenn den Stecker zu früh gezogen hast bei abgeklemmter Batterie.
Das lässt sich problemlos löschen und der Fehler kehrt nich wieder zurück.
Ansonsten kann auch die Sitzbelegungsmatte von deinen neuen Sitzen defekt sein und deshalb wird der Fehler angezeigt.
Ohne Fehlerauslese hilft nichteinmal eine Glaskugel.
Könnte schin aber das ist mir alles einfach zu knapp und ich müsste dann die Kante umlegen oder sogar minimal ziehen.
Das will ich jedoch nicht machen lassen daher werden die felgen einfach umgebaut. Karosserie muss bei mir original bleiben!
Hat halt auch Vorteile eine 3tlg. Felge zu fahren 
Mir der 8,5j habe ich dann keinerlei Probleme und viel mehr Möglichkeiten mit Distanzscheiben zu spielen und bin weit genug von der Feder vom Fahrwerk entfernt.
Danke dir.
Muss die vorderen Felgen jetzt doch noch zu Work einschicken und die Innenbetten ein halbes Zoll verkleinern lassen da ich an der Feder einfach zu nah dran bin mit der Innenbett-Ausssenkante.
Werden dann 8,5j anstelle der 9j durch wechsel vom Felgen-Innenbett.
So, nach V1 und V2 bei den H8 Standlichbrennern von Mtec habe ich mir heute die neuen H8 V3 bestellt.
Bin sehr gespannt ob die auch so einen Sprung machen wie der von V1 auf V2 war bezogen auf die Helligkeit.
Machen jedenfalls einen guten Eindruck.
Bestellt habe ich die beim Ungarnhändler.
[Blockierte Grafik: http://i.ebayimg.com/t/MTEC-H8-V3-26W-CREE-LED-Angel-Eye-Bulbs-BMW-F01-F02-740Li-750Li-760Li-2009-/00/s/NTM4WDUxOA==/z/ypEAAOxypNtSgX9r/%24_3.JPG]
Punkt 1 Sitze:
Fehler auslesen und löschen lassen beim Codierer oder sonst einem der ein Diagnosegerät hat notfalls bei BMW wobei das die teuerste Option ist.
Punkt 2 Beläge:
Vermute mal du hast den Verschleissensor nicht ersetzt. Das würde die Fehlermeldung erklären.
Der sieht dieses Jahr kein Tageslicht mehr. Wird jetzt Eingewintert.
Fahrwerk muss sich ja noch setzen. War aufgebockt und wurde net bewegt. Ist normal das er so "hoch" ausschaut.
20 Zoll sind so wie ich festgestellt habe im Frühjahr nix für mich. 3tlg. Felgen wirken generell etwas kleiner aber diese haben ein Flachbett und sind wenn man die mit den BBS Le Mans (Stufenbett) wo ich im Sommer probeweise drauf hatte vergleicht riesig!
19 Zoll und Stufenbett ist keine so gute Kombi am E9x. Flachbetten geht 
