Beiträge von bimmer55

  • DPF Meldung 325d, Ursachenfindung / Vorgehen der Werkstatt

    hab differenzdruck nicht gefunden und wusste auch nicht was in der App dem nahe kommen würde :D


    hab die parameter geloggt, die datei ist jedoch nicht lesbar? also hieroglyphen :O


    hab dennoch paar Werte als Screenshot gespeichert zum Glück.

    Kraftstoff seit der letzten erfolgreichen Regeneration 85,76 l. Heisst das meine Löschung der Fehler und die 2-3 Wochen Fahrt ohne Fehler waren erfolgreich??


    Durchschnittliches Regenerationsintervall 424,00 km


    Ist-Ladedruck 990,89 hPa, glaub der Wert war im Stand
    Differenzdruck über Partikelfilter 0,99 hPa, ebenfalls im Stand falls ich mich nicht täusche
    Absolutdruck im Partikelfilter 999,89 hPa


    RußMasse 50,44g Aschemasse 35,22g Regenerierung angefordert 8,00



    Die Kühlmitteltemp. ging bis 80° und vllt etwas höher, habs nicht mehr genau in Erinnerung, aber nicht auf 90°. Wobei ich auch nicht die Gelegenheit hatte auf die AB zu fahren, bin so 15-20min Landstr. gefahren.

  • DPF Meldung 325d, Ursachenfindung / Vorgehen der Werkstatt

    Hallo liebe Experten,


    vorab schonmal die Information, dass ich die Suchfunktion genutzt habe und die Punkte aufgegriffen habe. Dennoch ein neuer Thread, da weitere Fragen bestehen. Erstmal einige Daten, hab nen E93 325d VFL und bin bei 138tkm. Ich hab exakt vor einem Jahr bei 125tkm die DPF Meldung im check-control bekommen nach 4-Wochen Kurzstrecke aufgrund eines Praktikums. Bei BMW wurde mir dann der Abgasgegendrucksensor+Schlauch gewechselt und die I-Stufe nach Beschwerde von mir auf E89X-15-03-501 aktualisiert. Nun hatte ich wieder ein 5-wöchiges Praktikum mit Kurzstrecke und es kam erneut die Meldung. Hab mit Bmwhat (bmw carly) den fehlerspeicher ausgelesen und hatte diese Fehlercodes :
    Partikelfilter-System
    Code: 00480A
    Abgasgegendruck Sensor
    Code: 004D00
    Partikelfilter-System
    Code: 00481A

    Hab dann einmal alle Fehler gelöscht um zu schauen was wieder auftaucht und hatte 2-3 Wochen keinen Fehler mehr. Dann trat er wieder auf und die Auslese zeigte die selben Fehler. Bin also zu BMW mit der Vermutung, dass es wieder der Abgasgegendrucksensor
    ist und hab heute gesagt bekommen, dass der Filter wohl voll sei und die Druckwerte zu hoch sind. Um ehrlich zu sein, hatte ich schon vermutet dass man sagen wird es sei etwas anderes damit ich nochmal zahlen muss, daher die Skepsis und der Thread um sicher zu
    gehen. Ich erinnere mich noch dass auf dem gezeigten Zettel ein Sollwert im Leerlauf 75 war und mein Auto 85 hatte, und die Werte bei Drehzahl 2000 das doppelte des Maximums waren und bei noch irgendeinem Ding mehr als das doppelte. Er sagte, dass der
    der Abgasgegendrucksensor ja in Takt sein müsse, da man ja die Werte bekomme. Wenn das alles seine Richtigkeit hat, dann ist das ok. Er schlug mir eine chemische Reinigung vor, die zurzeit für 299€ ein Angebot sei. (vermute Tunap, da Kalender im Büro hing)


    Da meine I-Stufe ja ausreichend aktuell sein sollte, bleiben ja noch Thermostate die ich als Fehlerursache ausschließen sollte? Ich habe die Vollversion von Carly BMW und könnte alles mögliche Auslesen aber hab bei sovielen Parametern den Überblick verloren.
    Daher wäre ich sehr dankbar wenn mir jemand die zu scannenden Werte auflisten könnte.
    Nun soll dieser Fehler ja auch vorzeitig aufleuchten zur Prävention von weiteren Schäden. Wäre mein Problem evtl. mit einem Anstoß der Regeneration bereits behoben (falls keine Probleme der Thermostate o.ä. vorliegen) ? Oder sind die Werte tatsächlich schon
    so hoch, dass eine Reinigung notwendig ist.


    Cliffs:
    - DPF Meldung
    - BMW wechselt Abgasgegendrucksensor+Schlauch
    - 1 Jahr später wieder Meldung, BMW sagt DPF voll und schlägt chemische Reinigung für 299€ vor (whs. Tunap)
    - wie stelle ich sicher dass es tatsächlich so ist? Carly BMW ist vorhanden



    Ich hoffe der Thread hat seine Existenzberechtigung :D


    Vielen Dank im voraus !


    /edit


    - 481A / 245800 (ab F01) DDE: Dieselpartikelfilter - Filter ist stark verstopft. (Abgasdruck ist über Maximum)
    Laut PDF aus einem anderen DPF Thread scheint dieser Fehlercode ja zumindest die Aussage bzgl. der zu hohen Werte zu bestätigen. Laut diesem soll aber auch eine Regeneration angestoßen und die Fahrt gemacht werden??